此前几篇细分市场分析，我们都是以10万元内、10-15万元的价位来区分，今天聊入门级的插混/增程轿车，情况就有点不一样了。
首先是10万元内市场，有存在感的基本只有比亚迪、吉利的两三款车，不值得单独分析；其次是10万元左右的价位，整个插混/增程轿车市场已经打乱成一锅粥，A级、B级、C级车型大乱斗，很难分出清晰的等级了。
今天我们就把范围圈定在8-15万元区间，看看如今的入门级插混/增程轿车市场，到底是个什么情况。
01
8~15万元插混/增程轿车市场，现状如何？
还是先看销量：
上面表格中，我们选取的是主销价处于8-15万元之间的插混/增程车型，类似比亚迪海豹07 DM-i，虽然门槛是13万多，但主销配置是超过15万元的中高配，这里就不纳入排名了。
很明显，比亚迪在8-15万元PHEV轿车市场，有着绝对的统治力，4月份上险量超过万辆的3款车型，全都来自比亚迪，之后还有驱逐舰05、海狮05 DM-i，分列第5、第6名。而其它品牌只有吉利银河L6一款车，4月销量5000多辆，算是阻止了比亚迪直接包揽Top 5。
再往后看，4月销量2753辆的荣威D7 DMH，已经算其它品牌表现比较突出的一个。奇瑞风云A8、启源A05插混和A07增程，各自都只有1000多辆的规模。
只计算Top10车型，比亚迪在8-15万元插混/增程轿车市场中的份额，超过了80%。
尺寸级别方面，8-10万元价位能选到的插混/增程轿车，有标准A级紧凑车秦PLUS DM-i、海狮05 DM-i/驱逐舰05，有A+级的银河L6；来到10万元左右，已经能选到B-级的秦L DM-i、标准B级定位的荣威D7插混，和B+级别的启源A07增程。
如果预算再稍微加一两万，则已经能够到星耀8、宝骏享境这两款刚刚上市的C级车，而且是车长超过5米，尺寸完全达标的C级中大型车。
需要指出的是，秦PLUS和银河L6的车身长度非常接近，但这里把秦PLUS归到A级、而银河L6归到A+级，一方面是银河L6的轴距更长，内部空间明显更宽裕，另一方面则是银河L底盘规格更高，后悬架为多连杆独立结构，秦PLUS DM-i则是扭力梁非独立悬架。
以上就是8-15万元价位的插混/增程轿车市场基本现状，接下来我们看看具体每款车型的产品力和性价比。
02
8-10万的插混/增程轿车，比亚迪是最优选么？
排除掉9.98万元起售这种贴近10万门槛的车型，真正10万元以内区间里的主流产品，有比亚迪的秦PLUS DM-i、海狮05 DM-i/驱逐舰05，吉利的银河L6，荣威的D7 DMH插混，奇瑞的风云A8，以及长安的启源A05。
由于风云A8、启源A05的销量都很少，这里我们就不着重分析了。值得聊聊的，就是比亚迪、吉利银河和荣威的几款车，海狮05 DM-i和驱逐舰05，和秦PLUS DM-i基本是同平台车型，因此就选秦PLUS DM-i作为代表。
这里格外值得一提的是，荣威D7 DMH原本是一台12-14万元区间的B级车，但终端优惠巨大，如今价格区间看齐秦PLUS DM-i和银河L6 EM-i，这样一来，10万元内价位就算是有一台真正的B级插混轿车了。
这3款插混轿车中，只有秦PLUS DM-i用的是扭力梁后悬架，银河L6 EM-i、荣威D7 DMH都标配了多连杆后悬，再加上后两者的内部空间更优秀，所以在静态和动态舒适性上，秦PLUS DM-i和同价竞品是有差距的。
动力方面，10万元内的3款主要车型，已经统一采用1.5L+单直驱挡位+前电机的布局，秦PLUS DM-i、银河L6 EM-i的0-100km/h成绩在7.5秒左右，车身较重的荣威D7 DMH为8.5秒，日常家用的话都已经足够充裕。
纯电续航方面，秦PLUS DM-i是3款车最短的，分55公里和120公里，银河L6 EM-i为60公里和140公里，而且秦PLUS DM-i只有10.38万的顶配为120公里，银河L6 EM-i的140公里版本，价格门槛为9.28万，比前者低了1万多元。
最良心的还是荣威D7 DMH，全系标配19.7的电池组，纯电续航125公里，优惠后的价格门槛7.98万，价格远低于两款竞品同等续航的版本。
安全性配置方面，秦PLUS DM-i、银河L EM-i都标配了6气囊，荣威D7 DMH则起步4气囊、中配以上6气囊，价格门槛来到了8.98万。
至于主动安全方面，秦PLUS DM-i最大的亮点，是从9.38万的中配开始配备了天神之眼C辅助驾驶系统，除了高速领航外，还具备很实用的哨兵模式。
银河L6 EM-i从9.98万的配置才配备了哨兵模式和L2级辅助驾驶，但没有高速领航能力，这方面算是它在比亚迪竞品面前的一大短板。荣威D7 DMH也是顶配才有L2级驾驶辅助，同样不及秦PLUS DM-i。
常规配置方面，首先秦PLUS DM-i的7.98万入门版，没能标配铝合金轮毂，且采用的中控屏为10.1英寸的小屏，再考虑到它没有天神之眼C辅助驾驶，可以说7.98万的秦PLUS DM-i，在竞品面前毫无优势。
相比之下，银河L6 EM-i标配了铝合金轮毂、对外放电、四门车窗一键升降，和14.6英寸的大屏，可买指数远高于同价位的秦PLUS DM-i。荣威D7 DMH的表现也不算差，天窗、四门车窗一键升降都是标配，性价比明显高于7.98万的秦PLUS DM-i。
值得一提的是，秦PLUS DM-i从中配开始采用12.8英寸的中控屏，依然比银河L6 EM-i的大屏小一圈，车机体验二者存在明显差距。
最后是舒适性配置，表格一目了然，秦PLUS DM-i全系只有主驾配电动调节，座椅加热、通风和按摩全系缺失，相比之下，银河L6 EM-i从8.98万的中配开始，就配齐了主副驾电动座椅、前排的座椅加热，以及主驾位的通风和按摩。荣威D7 DMH的配置也比秦PLUS DM-i好很多。
小结：
总体来看，10万元以内价位，秦PLUS DM-i销量遥遥领先，但它唯一的优势，就是9.38万元开始配备高速领航，除此之外，这款车的空间、舒适性、功能配置，都明显不及银河L6 EM-i和荣威D7 DMH。
排除掉品牌喜好的话，10万元内性价比最高、产品力最均衡的，应该是银河L6 EM-i。而荣威DMH的优势，则是B级车的尺寸和空间，以及比较全面的功能配置。
至于秦PLUS DM-i，考虑的话最好从9.38万的中配起步，7.98万入门版就真的不推荐了。
03
10-15万插混/增程轿车，突破比亚迪封锁，只能靠错位竞争
在排除掉起步在15万内、主销价超过15万的海豹07 DM-i后，10-15万价位的插混/增程轿车市场，主要玩家就只有秦L DM-i和海豹06 DM-i，两款车4月上险量分别为1.68和1.4万辆，加起来恰好超过3万辆。
只看插混/增程动力的话，这个区间基本就没有其它产品，启源A07增程勉强算一个，4月上险量只有1000辆出头。但是，上市不久的吉利银河星耀8和宝骏享境，有可能会改变这个格局。
秦L DM-i、海豹06 DM-i，厂商都定位B级车，但以当今的标准，它们轴距都不超2米8，其实只能算得上B-级别。启源A07轴距2米9、车身4米9，则可以归到B+级。
至于星耀8和享境，车身都超过了5米，但轴距和A07相当，车宽也是1米9级别，没有达到所谓的“532”标准，因此可以归到C-级。
除了尺寸级别不同，10-15万价位PHEV轿车的动力系统也更多元化。秦L DM-i、海豹06 DM-i都是全系1.5L自吸+单挡位，启源A07为1.5L增程，享境用上了1.5T涡轮增压发动机配单档直驱，星耀8则是1.5L自吸+单档位，1.5T涡轮+3档DHT两个版本。
动力方面，虽然星耀8的1.5T版0-100km/h做到了6.49秒，但是价格门槛超过了15万，15万元内的其它车型，零百加速普遍都在8秒左右。
至于纯电续航，秦L DM-i起步达到了80公里，高配120公里，星耀8起步只有60公里，但高配130公里超过了秦L DM-i。享境则全系标配了140公里的纯电续航，且门槛比星耀8的130公里版本还要低。
采用增程动力的启源A07，续航方面还是有优势，起步就给到了140公里，大电池版本来到了230公里，是15万内为数不多续航能超200公里的插混/增程车型。
安全配置方面，星耀8、享境各自都配上了高速领航功能，但都没实现标配，价格门槛分别为12.18万和14.98万，相比9.98万就标配高速领航的秦L DM-i，价格门槛还是高了不少。
不过哨兵模式这个配置，启源A07、星耀8都实现了标配，同时也标配了基本的L2级驾驶辅助，门槛都在11万区间。如果不是刚需高速领航的话，做到L2级也已经能满足减轻高速负担的需求。
享境配备高速领航的门槛虽然很高，但是它也是15万内唯一具有城区领航能力的插混/增程轿车，智驾芯片采用了和零跑新车一致的骁龙8650，虽然没有激光雷达，但辅助驾驶能力也具备一定的水平了。
座舱配置方面，天窗、四门车窗一键升降等配置拉不开差距，秦L DM-i的一个比亚迪的老问题，就是分12.8和15.6英寸两个中控屏，且后者仅配在高配版本上，其余车型都是直接标配15英寸以上的大屏。
另外，车机芯片、HUD等方面，秦L DM-i相较竞品也存在短板。
最后是无线充电这一项，秦L DM-i从12.98万的配置才出现，而且只是15W的功率，同价位星耀8、享境都配上了50W的无线快充。
舒适性配置，尺寸最小的秦L DM-i，是几款车里配置最少的，而且座椅加热、通风的价格门槛，比星耀8还要高1万多元。即便是电动座椅调节这个基本配置，也是要到12.98万才给到了副驾。
启源A07的配置算是正常水平，星耀8已经明显越级，主副驾电动调节、前后排加热通风，都是全系标配，14万出头甚至还配上了前后排的座椅按摩，丰富程度已经超过了享境。
音响方面，比亚迪依然没有参与各厂商的“军备竞赛”，秦L DM-i最多只有8个扬声器，享境标配12个，星耀8则标配了23个。
小结：
很明显，吉利银河星耀8是10-15万区间综合性价比最高的一款车，且虽然尺寸比秦L DM-i高一级，但同等价位上，星耀8的综合配置，对秦L DM-i完全是压倒性优势。
不过，从消费者购车的角度讲，很多人10万元出头，就是想买一台日常家用车，秦L DM-i虽然不是该价位性价比最高的，但以家用车的角度看，它的空间、配置、动力表现，都几乎没有明显的短板。
选这款车不一定是最好的，但基本不会出错，再加上比亚迪的品牌号召力，星耀8能对秦L、海豹06的统治地位造成多大冲击，还是只能等销量来证明了。
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