好多人对转弯半径没概念，简单来说就是转弯半径越小，车在转弯时就越灵活，很小的空间里就能实现转弯掉头，日常体验最多的就是倒车入库和在马路上掉头。有机构做了一次相对比较全面的转弯半径测试，结果发现传统大型SUV转弯半径动辄6米以上（奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等都逃不过）；甚至就连新能源界的网红车型，理想L9（6.15m）、问界M9（5.8m）也难逃"大半径"的魔咒。不过腾势N9就比较另类了，车长5.2米但转弯半径竟只有4.65米！这个转弯半径甚至比许多3米小车的都小，你们知道这是什么黑科技实现的腾势N9大车拐小弯么？原来是 腾势N9搭载易三方技术，在车辆转向时，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，使整车转弯半径大幅缩短至4.65m，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头。不得不说，这车确实给力了！
