新款Jeep指南针电动车外观粗犷豪放，但其内在却与标致品牌同出一辙。
尽管新款Jeep指南针在外形上呈现出四四方方的吉普风格，但它实际上与标致3008和5008共享同一平台。
Jeep即将在下周正式发布全新的指南针车型。然而，得益于网络上泄露的照片，我们无需等待至官方发布便能一睹其真容。这款车型与多款Stellantis车型共用底盘，并将为欧洲市场提供轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本。
从外观上看，燃油版与电动车型之间并无明显区别。绿色款车型极有可能是纯电动车型，这一点可通过其后挡板上的低调“e”标志进行辨认。
针对北美市场，新款指南针原计划于2026年2月在加拿大投产，但Stellantis方面表示，出于关税等因素的考量，该计划或将暂停。欧洲版指南针将在Stellantis位于意大利梅尔菲的工厂进行生产，而该工厂所生产的车辆不太可能出口至美国。
泄露的照片显示，新款指南针相比现款车型更加棱角分明，造型更为方正。它无疑比其即将取代的车型更具硬朗气质，尽管其基础架构并未赋予其过多的越野性能。它基于STLA中型平台（原名EMP2），与专注于公路行驶的跨界车型如标致3008和5008，以及新款欧宝Grandland和新款DS旗舰车型共享该平台。
纯电动版指南针可能会借鉴标致同系列车型的电机和电池技术。这意味着它或将采用全轮驱动，最大功率可达321马力，但基础款车型也有可能采用前轮驱动。电池容量可能为73千瓦时或98千瓦时，但值得注意的是，标致e-3008和e-5008的全轮驱动版本并不支持98千瓦时的电池容量。
在续航里程方面，配备大容量电池、功率为231马力的前轮驱动e-3008车型，其WLTP续航里程高达434英里（700公里），成为欧洲续航里程最长的电动跨界车之一。同时，这也是获得接近100千瓦时电池容量的电动汽车中最为经济实惠的方式之一。
如果插电式混合动力系统也与其平台上的同系列车型保持一致，那么指南针将搭载一台1.6升涡轮增压四缸发动机与电动机的组合，输出功率为195马力，并将采用纯前轮驱动。或许Jeep对该系统进行了重新设计，使其具备全轮驱动功能，但对此我们持怀疑态度。标致官方宣称，3008 PHEV的纯电续航里程最高可达54英里（87公里）。
与欧洲市场不同，欧洲将推出体型更小的Renegade车型（未来可能还会推出更小的车型）。而在美国市场，指南针将成为Jeep系列的切入点。然而，Jeep或许不愿为加拿大或意大利制造的车型支付高额的进口关税，因此目前尚无法确定指南针在美国市场的未来走向。
