2025年上海车展盛大开幕，与往年相比，今年车圈开年后第一场“大戏”明显不同，汽车产品上限与底线相互接近的趋势，国产新能源与传统老牌汽车的交替趋势越发明显，动辄“7位数”的顶级超跑数量明显减少，国产新能源的上限产品却在极限趋近“7位数”，传统豪华品牌产品价格底线越来越低，国产新能源入门产品品质，却在不断拉高中国品牌汽车产品的底线。
其中，还有一股国产新能源“清流”，提高底线品质的同时，上限产品还能给消费者“7位数”的体验，和更亲民的价格，最具代表性的，就是在此次上海车展上市的极狐新阿尔法S5。此次新阿尔法S5共带来5款车型，分别为560PRO、560MAX、668MAX神行版、708MAX、630ULTRA神行版，终端零售价从560PRO 的11.98万起，到最高630ULTRA神行版仅需16.98万，在拥有3秒级俱乐部性能体验的国产性能轿跑中，是一款值得关注的重点产品。
聪明人会看上新阿尔法S5哪些点？
在极狐新阿尔法S5的上市发布会上，北汽新能源董事长用脱口秀的方式，对新车进行创新形式的发布，并称“聪明的人选极狐”。聪明人选车都有自己的聪明之初，此次上市的新阿尔法S5，将在哪些方面打动聪明人呢？
性能轿跑动力和操控最受关注，新阿尔法S5有极狐的两大王牌技术加持——极锋动力和灵韵底盘。极锋动力促成新阿尔法S5四驱版本加入零百3秒级俱乐部，百公里加速仅需 3.7 秒，而且可以从60到160公里，可以连续46次输出无衰减。四驱版本搭载的双电机总功率为390kW，最大扭矩690N·m，最大马力530Ps，其中8层扁线绕组结构电机带来更大功率密度，1800个“龙鳞翅片”的控制器散热结构，实现电机防止过热。更扎实的底盘，也让新阿尔法S5的操控更稳，大量铝合金轻量化材料，底盘重量轻了20%，刚度提升30%，DP-EPS智能转向系统，灵敏度提升30%，大陆ONEBOX智能电控制动，搭配赛车级四活塞卡钳，百公里制动距离33.5米。
在车辆品质和电池品牌方面，新阿尔法S5全系采用BBA豪华车同款制造标准的品质，是11万级唯一采用奔驰大G同款麦格纳制造标准的车型。全系标配宁德时大电池，11.98万入门款560PRO车型，电量也达到了65度电，CLTC续航560km，是11万级唯一全系宁德时代中型纯电轿跑。
在续航、空间和安全方面，新阿尔法S5 708MAX版全域800V平台，百公里能耗低至12.8kWh，不仅续航长更主打一个真实，是15万级纯电轿跑续航第一。新阿尔法S5轴距2米9，乘员空间利用率达到67%，内部空间可媲美C级车，11万级可享受B级轴距C级空间。新阿尔法S5抗扭刚度达到天花板级的51897N·m/deg，比劳斯莱斯幻影40000 N·m/deg还高，高强度钢和铝合金车身占比高达81.6%，是同级抗扭刚度第一。
既然很能打，还能怎么升级？
事实上，以上优势均为新阿尔法S5从老款继承而来，老款已在此优势上，一路冲进了15-20万元纯电B级轿车销量榜TOP5，老款已经很能打，新款还有哪些升级点？
“宁王之王”神行超闪充上车，新阿尔法S5在800V高压快充基础上，再次将充电速度升级到5C闪充。原本15分钟补能380公里已经很快了，搭载宁德时代5C神行电池之后，补能速度可以快到1秒将近1公里，充电功率可达404kW，充电15分钟补充续航直接达到了525公里，让用户实现闪充一刻行千里，是14万级唯一神行5C超闪充纯电轿跑。
舒适性方面，新阿尔法S5在原本就标配的座椅加热、通风的基础上，增加了腰托按摩功能，座椅内置3组气囊，精准对应人体腰部、背部的疲劳部位，环节驾车疲劳。
智能交互方面，新车应用北汽自主研发的“百模汇创中枢大模型”，精准意图理解，用DeepSeek的高效算法，日常闲聊，调用豆包的拟人化交互，实用问答则由Minimax即时响应，多个顶尖AI模型自由切换，改变传统车机需要用户适应系统的逻辑，从而让系统能够预判用户的需求。
便利性方面，“扫清眼前障碍”的原厂标配升级，ETC、行车记录仪不用再后装，以及把盲区画面"钉"在驾驶者眼前的AR-HUD升级，都在为新阿尔法S5带来更强竞争力。
总结：随着新阿尔法S5的到来，这款中国新能源第一款5C神行闪充+3秒俱乐部性能的全民轿跑，正在用性能快人一步，补能快人一步，更智能、更舒适、更安全、更便捷，为用户带来“快人一步的越级之选”，市场表现如何，让我们一同期待。
