25年第9周（2.24-3.02）乘用车具体销量出来了，有些在意料之中，有些又出乎意料。
比如，围剿Model Y的没有一款车成功，反而小米SU7先反超前者；大家关心的蔚来+乐道卖了0.49万辆，在中国新势力里能排到第五，仅次零跑；腾势Z9和享界S9销量一样，但是价差超6万，而且S9的增程要来了；问界M7和智界R7销量竟然差不多，不过主要是后者销量起来了，看来S7要冲月销量4000辆；极氪7X没有阿维塔07卖得多，非常意外；小鹏还是以MONA 03为主，但连续两个月拿下中国新势力品牌第一，销量就是硬道理。
具体再来看各车型的表现：
1、乐道L60其实是几个围剿Model Y里面卖得最好的，甚至比智界R7多卖近百辆，之前一般是后者卖更多，毕竟多了增程可选。阿维塔07紧随其后，反超极氪7X不到百辆，即将迎来改款的小鹏G6暂时排在最后且不足千辆，需要注意的是，该榜单并没有统计进智己品牌，所以没有智己LS6的销量。
2、理想还再继续回暖，卖得最多的依然是理想L6，全系一共卖了7300辆，连续三周销量超7000辆，但连续两个月丢掉新势力品牌第一的位置还是比较伤。不过参考去年的情况，理想后半程发力更猛。
3、智界已经起来了，分担了问界的压力。现在智界R7加上智界S7周销超过2500辆，月销破万问题不大。智界R7还有不少大定订单未交付，官方称截至2月中旬其大定已突破7万，然而1-2月只交付2万辆左右，所以现在其实是产能决定销量。问界最近销量有所下滑，但后续问界M5、M9车型都要更新，有望再冲一冲。
4、行政豪华纯电轿车需求确实还有限，即便“遥遥领先”的享界S9也只卖了230辆，月销基本就是刚刚破千的水平。按计划，享界S9增程要在今年上半年上市，看能不能把销量再抬几个台阶。
5、小米SU7确实很猛，甚至超了特斯拉Model Y有100多辆。后者最近销量下滑了，原因之一是国产新势力的围剿还是造成了分流，其次是自身新旧款切换。不过即便这样，直接对标Model Y的小米YU7上市后销量还是非常值得期待。
6、新能源MPV方面，腾势D9重回第一，其中DM车型就贡献了2000多辆，EV版只有150辆。不在这份榜单中的岚图梦想家排第二，根据岚图自己的数据其销量为1214辆，极氪009紧随其后，销量也破千了，其他车型都未破千。
文｜小小何
图｜网络
