如果您对索尼-本田 Afeela 1 这款电动轿车充满好奇，并且其高昂的起价 102,900 美元对您来说并非遥不可及，那么您不妨考虑成为第一批勇敢的预订者之一。这款备受瞩目的车型，是日本两大消费技术巨头——本田和索尼的合资结晶，在今晚的 CES 展会上，它终于揭开了量产规格的神秘面纱。
Afeela 1 的旗舰 Signature 系列起步价为 102,900 美元，预计将在 2026 年中期正式开始交付。如果您觉得这个价格稍显沉重，不妨耐心等待至 2027 年，届时推出的 Origin 车型将更为亲民，售价仅为 89,900 美元。预订过程简单便捷，只需在网上支付 200 美元的可退款预订费用，您就能锁定这款未来感十足的电动轿车。
Afeela 1 搭载了一块容量为 91 kWh 的电池组，前后各配备两个额定功率为 180 kW 的电动机，使得系统总输出功率高达约 480 马力。续航里程预计可达 300 英里，充电速度也颇为可观，最高可达 150 kW。然而，值得注意的是，这样的续航和充电表现，在众多现代电动汽车竞争对手中并不占优。例如，价格相近的 Lucid Air，其峰值充电速率超过 300 kW，续航里程更是高达 420 英里。
尽管如此，索尼官员在今晚的 CES 新闻发布会上，仍然信心满满地强调了 Afeela 1 的技术实力。这款轿车在舞台上展示了令人惊叹的自动驾驶能力，移动业务主管 Yasuhide Mizuno 更是自豪地宣称，Afeela 1 在短短不到两年的时间内就“接近最终定型”。Mizuno 表示，Afeela 1 将配备市场上最先进的自动驾驶辅助功能，这得益于其总共 40 个传感器，包括 18 个高分辨率摄像头、1 个精准的激光雷达阵列、9 个高效雷达组和 12 个超声波传感器。目前市场上仅有少数几款配备激光雷达的车型，如 Polestar 3 和沃尔沃 EX90。
人们不可避免地将 Afeela 1 与自动驾驶领域的领军者特斯拉进行比较。然而，特斯拉主要依赖摄像头和人工智能技术，这一策略虽然有助于降低成本，但批评人士认为，相比使用多种传感器的方案，特斯拉的汽车在环境感知和能力上略显不足。“Afeela 的人工智能感知能够准确识别周围环境，其人工智能规划器则能制定出最佳的驾驶计划，”Mizuno 如此解释道。
一旦先进的驾驶辅助系统（ADAS）启动，Afeela 1 就会“主动与您对话”，为驾驶员和乘客提供详尽的道路状况信息。在停车时，它还能变身为一个移动娱乐中心，提供视频游戏、高品质音乐、精彩电影等多种娱乐形式，而这些内容大多源自索尼那庞大而丰富的内容库。
此外，目前 Afeela 1 的预订仅面向加州居民开放，但 Mizuno 透露，公司已有计划“逐步扩展到其他州”，让更多地区的消费者有机会体验这款高科技电动轿车。
人们是否会为这款新车型买单？在电动汽车市场日益趋向于更实惠车型的当下，对于一个新品牌来说，这无疑是一次大胆的投资（尽管它背后是两个家喻户晓的品牌）。然而，新电动汽车制造商在努力扩大生产规模的同时，往往选择先推出最昂贵和最高端的车型，这并非罕见策略。
Afeela 1 确实给人一种道路上技术最先进汽车之一的印象——激光雷达的高成本、安全且先进的自动驾驶技术，都让这款车型显得与众不同。它也与中国市场上日益占据主导地位的娱乐性十足、软件驱动的汽车颇为相似。如果这真的是索尼迎头赶上的尝试，那么它或许真的做到了。
然而，若索尼-本田真心希望 Afeela 1 在激烈的市场竞争中脱颖而出，那么从现在到 2026 年（乃至 2027 年），他们可能需要进一步改进 Afeela 1 的续航里程和充电规格。电动汽车市场正以惊人的速度发展，如果这两家日本巨头想要证明 Afeela 1 的高昂价格是合理的，他们需要的不仅仅是炫酷的巡航控制和吸引人的车载视频游戏。
