作为大众汽车首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众坐拥丰富的品牌和技术资源，好看、好玩、好开，以引领都市新生活方式的态度，吸引着年轻精英们的关注。
炫酷的ID. 与众不止是好看
ID. 与众造型的第一要务，就是要让年轻人能一眼记住它。从独特的LED矩阵大灯到轿跑的动感轮廓，以及氛围感拉满的座舱内饰布局，都是助力它让人印象深刻的手段。当然，别忘了它还是一辆大众，除了全新的设计方向和趋势，那些传承也必不可少。
ID. 与众的轿跑SUV造型充满了力量感，俯冲式的车头搭配锐利的腰线和大斜率的溜背，用充满张力的轮廓勾勒出了优雅且富有力量的奔跑姿态。以X型分割而来的车头，与犀利的车身侧面形成了完美的呼应，开孔的前保险杠风刃气帘与底部粗壮的扰流扩散器结合了空气动力学设计，在优化性能表现的同时，还保证了视觉上的冲击效果。
车顶一直都是轿跑SUV的设计重点，ID. 与众也不例外，它用颇具未来感的方式，打造了一个“悬浮车顶”的效果。配合上21英寸的半封闭低风阻造型轮圈，这一套“组合拳”不仅提升了车身侧面的视觉张力，还让续航里程得到了有效延长。除了首次使用的金色大众徽标，金色元素在ID. 与众的车身上也随处可见——车头、车尾与轮圈上的金色徽标和字标，还有灯碗、格栅细节上金色装饰的巧妙运用都恰到好处地表达着这个品牌的特质。
坐进ID. 与众的车厢内，最为强烈的第一印象，莫过于其以驾驶者为中心所营造出的那种动感氛围。通过“环抱式”的设计理念，这款轿跑SUV的内饰处处能体现出年轻消费者所青睐的“唯我”理念——窗线从前风挡到侧窗完美延伸，将前排座位紧密包围，中控屏幕向主驾位置倾斜的设计更便于获取与驾控相关的信息。
在座椅功能逐渐丰富的当下，ID. 与众所搭载的HERO运动座椅似乎更愿意以回归本源的方式，来呼应车型的定位和运动化的特点。HERO座椅采用了一体式的结构，在塑形方面非常贴合人体工学曲线，为激烈驾驶提供了良好的包覆感和支撑表现。全系标配的12向电动调节和按摩功能，还能便捷地进行全身放松。
值得一提的是，HERO座椅的面料秉承着“Leather-Free”（动物友好）的理念，让宠物“毛孩子”的主人也有了更多选择它的理由。与此同时，ID. 与众的座舱内也拥有大量金色点缀，搭配多色柔光氛围灯和门板点阵星空灯，运动和豪华氛围相得益彰，也让这个私密空间的层次感变得格外分明。
照明科技发展到今天早已不再是简单的功能性需求解决方案，汽车的车灯不仅是设计的一部分，它们更是设计师传递情绪价值，展示技术储备的核心渠道。ID. 与众的IQ.Light智能矩阵LED大灯应用的是全新的大众汽车设计语言，独特的U型轮廓让车头显得炯炯有神，再加上灯碗内部的金色元素，可谓是极具辨识度。包括星空点阵迎宾光毯和车门把手氛围灯配合而来的动态迎宾灯语，则提供了仪式感满满的人车交互过程。
智能的ID. 与众可以很好玩
ID. 与众不止于好看，在智能化领域它也进行了全面的进化，目标正是成为一辆真正好玩的电动轿跑SUV。全新的智能座舱设计，定会刷新用户对于大众汽车智能化表现的固有认知，更为人性化的交互设计，再加上全方位的智能驾驶辅助系统，让每一次的出行都变得更为安全、愉悦。
ID. 与众是大众汽车旗下首款搭载ID.S 5.0车机系统的车型，拥有全新的HMI交互和扁平化的设计思路，操作简单且上手轻松。当然，ID. 与众还提供了非常优秀的智能语音功能，通过AI智能伙伴的协助，操控车辆功能的一切都可以从一句“你好，大众”开始。除了口头指挥车内的各种功能和配置，ID. 与众的智能助手还提供了个性化的形象定制，打造只属于自己的AI伙伴。而量身定制的新一代认知智能大语言模型，则赋予了这位AI伙伴跨领域学习的能力，从而带来全新的人车交互体验。
ID. 与众的用户，绝大部分都是数码、电子产品的爱好者，为了支持他们的使用习惯，智能座舱提供了无线CarPlay、CarLife、有线HiCar三重手机生态，力求做到无缝同步。而在车机生态方面，车载App store准备了丰富的应用程序，更全系标配了优酷视频和本地生活服务类型的车载小程序，进一步便利了出行的体验。
智能驾驶是当今汽车领域最为核心的竞争力体现，ID. 与众全系标配的Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统，突出的是成熟、可靠的特质。基于成熟的跨视觉融合算法及感知系统，这套系统实现的是多项、全方位的驾驶辅助效果。而每一次出行都会考验驾驶者的停车任务，无论是平行车位还是垂直车位，聪明的智慧泊车功能都可以从容应对，确保车辆能完美自动停入。不仅如此，配合遥控泊车、记忆泊车、智能寻车等贴心小细节，停车绝对可以变得驾轻就熟，出行最后的一道难关就此变得毫无存在感。
好开的ID. 与众乐趣重重
蕴含着大众汽车视为灵魂的操控和驾驶质感，好开的ID. 与众提供了包括DCC自适应底盘调节系统在内的底盘科技，从而实现了更具质感的驾控表现。除了优秀的底盘机械素质和调校水平，50:50的完美配重比例还保证了ID. 与众出色的动态基础；为了满足偏向后驱的操控设定，前235毫米、后255毫米的非对称混合胎宽更是让这辆电动轿跑SUV的直线加速更稳，过弯时更具乐趣。
为了满足不同的驾驶需求，ID. 与众最多提供五种驾驶模式，以及根据中国用户的驾驶习惯，在动能回收力度方面提供更为自由的选择余地。ID. 与众全系标配80度宁德时代三元锂大电池，后驱车型在CLTC工况下的续航里程为614公里，百公里能耗仅为14.1千瓦时。动力更为强劲的双电机四驱Max高性能车型，其输出可达340马力、472牛·米，运动模式下零百加速仅需5.6秒。
从本质上讲，驾驶和安全是构成汽车最重要的底层逻辑，它们与智能化的发展和进步也并不冲突。从实际体验来看，ID. 与众继承了德系汽车一贯精湛的工艺和性能，其精准的转向响应、稳定的底盘调校风格，还有能灵活切换的驾驶模式，都能让驾驶者在应对复杂情况时有着游刃有余的自信。无论是城市街道的穿梭，还是高速公路的驰骋，ID. 与众都能完美胜任，展现自己稳定且舒适的动态表现。
ID. 与众的诞生，是对充满创新和沉浸式体验的现代生活方式的独特表达。它所具备的独特设计语言、全面进化的智能表现，无疑会带来与众不同的体验。同时，源自大众汽车优良基因的驾控表现，以及代表着高水平的金标品质，又让它奔跑起来显得格外扎实和安心。而对于那些都市年轻的消费者而言，无论是追求时尚、舒适、乐趣，还是安全、环保，他们都能在ID. 与众上找到满足自己需求的答案。
