宝马运动型赛车部门即将推出其首款全电动汽车，尽管首款车型要到2027年才上市，但宝马已开始积极宣传。据悉，这款电动M型汽车将采用四电机布局，并在内部驾驶活动中获得高管的高度评价。宝马预告的第一款M EV将基于即将推出的i3轿车，而i3这个名字可能会重新用于宝马新款全电动Neue Klasse车型。
据宝马博客报道，这款电动M3（可能命名为i3M或iM3）将有多种变体，输出功率从670马力到更强大的四电机变体不等。基础版本可能采用后轮驱动，但双电机配置将提供先进的扭矩矢量特性。即使在四电机版本中，也可能配备漂移模式，使汽车能够最大程度侧滑。
电动版M3的代号为ZA0，将是同类车型中的首款，未来可能会推出双门轿跑车（M4的代号）和SUV（作为电动版X3M）。宝马最新的预告片展示了M3 EV的外观设计，融合了Neue Klasse概念车和Motorsport设计元素，如凸起的轮拱和深下巴扰流板。
然而，从侧面看，伪装原型车的比例并不传统。前部看起来更像是前轮驱动汽车，而非隐藏大型纵向安装发动机的传统M3。前悬也相当大，整体设计不如当前宝马轿车优雅。外扩式挡泥板具有运动和有目的性的姿态，但似乎想打破数十年的设计传统，这可能会适得其反。
伪装原型车似乎配备了电动齐平门把手，并可能沿用了量产车身，但增加了一些占位部件，如前后灯组。粘贴式挡泥板似乎也是量产部件，与当前M3上的挡泥板相似。与今天的M3一样，即将推出的EV似乎没有定制车门来配合加宽的拱门，这一设计引起了很多批评。
电动版M3由多马戈伊·杜克设计，他曾掌管宝马设计部门，并签署了多项有争议的设计。现在，他已升职为劳斯莱斯设计总监，但他的设计遗产将一直存在。
或许一旦迷彩褪去，这款电动M3将展现出更迷人的外形。虽然宝马M走向电动化的事实令人震惊，但我们已经对此期待多年。我们对此感到兴奋，但对设计仍存疑虑。请分享您对伪装电动M3的看法，以及整个Neue Klasse设计语言是否成功。
