最近五菱是又在新能源行业拿了几个“冠军”，而且不是什么几个专家坐一块儿评出来的，或者是靠着用户投票选出来的，而是真正在大冬天里一公里一公里地跑出来的。在最近的一项新能源超级测试“有用的冬测”活动中，国内众多头部新能源汽车是齐聚一堂，参与到了这场冬季动态驾驶测试。其中，五菱星光家族便是以实实在在的纯电续航达成率，在双车型所在的多个组别均跻身前三，并拿下了多个冠军头衔。
此次测试分为了多个组别，并按照低温区(5℃~15℃)、寒冷区(零下20℃~零下15℃)进行了分组测试，其中，五菱星光S以144%、86.9%的纯电续航达成率，分别在低温区插混组、寒冷区15万级混动SUV组拿下了第一名、第三名；同时，五菱星光更是以120.5%、87.7%的纯电续航达成率，在低温区、寒冷区10万级混动家轿组别均拿下了第一名，三个冠军与一个季军在手，这足见星光家族在动力系统方面的出色性，这也将为用户带来冬季出行的关键保障，确保用户里程无忧。
而之所以星光家族能够在此次测试中拿出如此表现，这打铁自然还得靠自身硬。在这两款新能源车型中，五菱是把自研的两大关键技术悉数用上，一个是实现了43.2%最高热效率的灵犀混动，一个是拥有多项创新技术的神炼电池，前者能够保障车辆在亏电状态也保持高效率、低油耗，这使得双车在实测中实现了低至4字头的超低亏电油耗。后者除了能够通过行业首创电芯“问顶”技术与独创的MUST多功能一体化电池包，实现不起火、零自燃之外，更能在平均气温在10℃~零下15℃的低温极寒环境下有效抑制续航衰减、保持更高的真实续航达成率；当然，神炼电池给双车型纯电版带来的标配2C快充，才是其所有能力的重中之重，它意味着车辆无需受到纯电限制，实现更大范围的通勤半径、满足更多家庭用车场景的多元需求。
事实上，正如我们所说，星光家族的核心三电优势不光表现在续航、能耗方面，更体现在了车辆的性能上。通过搭载高度集成化的多合一电驱，实现了7秒级零百加速性能，无论是日常出行的红绿灯起步，还是高速驾驶的超车动作都会更加积极高效，让出行更轻松便捷。
当然，既然是面向家用的车型，星光家族更在天舆架构D平台中获得了长达2800mm的越级轴距，无论是二排空间堪比B级车的星光，还是能够让乘员轻松跷起二郎腿的星光S，配合采用双硬度发泡工艺打造的灵活舒适座椅，其乘坐舒适性可见一斑。此外，两款车都有能够快速扩容的大座舱，尤其是610L的星光S，其更能最大扩容至1768L，远行途中也能获得多功能的“移动大平层”。
与此同时，车辆还在用车、行车上都达成了智能化，用车上有支持Ling OS灵犀互联系统的15.6英寸触控屏，除了连续对话的智能语音外，也带有爱奇艺、QQ音乐等头部应用；行车中有支持0-150km/h时速ACC的灵眸智驾，配合30秒自动跟车启停，城市中也可享智行辅助带来的便捷出行体验。
还需提到的是，星光家族这套拥有后桥E型多连杆式独立悬架的底盘，更是斩获了“2024中国十佳底盘”称号，它不仅能够凭借硬件上的天生优势，在驾乘舒适方面给予用户更多支持，还在动态驾驶中被调校得更灵活，让家庭用户开车更顺手、掌控更容易。
从空间、舒适、智能这些家庭用车刚需，到实实在在测出来的冬季续航与能耗表现，五菱星光家族在保持低价位的同时，用比本身定位更高级别的配置规格与综合表现回馈了中国用户一直以来对五菱的认可。无论是一年以内卖了8万台的星光，还是80天就实现超2.2万台销量的星光S，靠硬实力征服用户、用销量证明实力的五菱星光家族，都是新能源家用车市场不可多得的“冬测好国货”。
