雷诺希望到 2040 年在欧洲实现碳中和，并在 10 年后在全世界实现碳中和。为了实现这一目标，该公司加大了对电池驱动电动汽车的投入，同时坚称氢燃料汽车仍有未来。 Eblème 被称为演示车，但实际上两者兼而有之。与新款本田 CR-V e:FCEV非常相似，它结合了氢燃料电池和可充电电池组。
这个法国品牌称其为射击刹车，尽管有些人认为它的车门太多。抛开车身风格不谈，Emblème 是一款空气动力概念车，阻力系数仅为 0.25。它看起来与常规生产车型有很大不同，我们希望它的一些设计线索能够体现在公路车辆上。对于紧凑型汽车概念来说，Emblème 尺寸较大，长 189 英寸（4.8 米），但高仅为 59.9 英寸（1.52 米），外形时尚。
雷诺声称，Emblème 的行驶里程可达621英里（1,000 公里），“与内燃机汽车一样快”。该报价假设需要两次停靠才能为2.8公斤的氢气罐加满水，前提是你能找到加油站，考虑到去年年底全球大约有1,000个加油站。每次停留时间不到 5 分钟，加满油后可行驶 217 英里（350 公里）。在城里，这款低矮货车的表现就像一辆电池供电的电动汽车，配备 40 千瓦时的镍锰钴 (NMC) 电池组。
计算一下，考虑到通过两次停车补充氢气，驾驶员可以行驶 434 英里（700 公里），充满电的电池应可持续行驶187英里（300公里）。 Emblème采用后轮驱动，配备安装在后部的 215马力电机。这种绕线转子电动机不使用任何稀土。
尽管Eblème拥有复杂的动力系统，但它并不像大多数传统混合动力车或电动汽车那么重。在工程师“找出所有多余的公斤”后，雷诺宣称其整备重量为3,858磅（1,750 公斤）。所有这些努力都是为了确保引人注目的货车尽可能环保。与同等尺寸的汽车相比，“从摇篮到坟墓”的排放量减少了90%。
这款概念车将于10月14日至20日在2024年巴黎车展上公开展示，届时我们也希望能看到内饰。
