早前，小鹏的一场技术发布会中，小鹏的一句话让我印象深刻。他表示，在美国大家都在努力把端到端做好，但国内大家都在卷周销量榜单。这句话非常值得引起我们深思。
而根据如今AI的趋势，小鹏判断AI将会推动四大趋势的发展，分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人。小鹏在AI中已经布局很长一段时间，取得了不小的成果，这次发布会将向全球用户推送基于AI天玑系统XOS5.2.0版本，XNGP能实现“全国都好用”。
“全国都能开”和“全国都好用”有什么区别？
我知道大家都很好奇，无图智驾在很多品牌都已经发布过了，那么这次AI天玑系统XOS5.2.0版本推出的“全国都好用”和“全国都能开”有什么不一样呢？
最大的区别就是不限城市，你会发现虽说很多品牌都号称自己是全国都能开，但并非一次性开放所有城市，而是部分城市。这是因为要开通城市需要做大量的实车测试，因为每个地方的红绿灯甚至道路特征都有独特性，只有实车验证过才能真正开放。
而XNGP已经将覆盖范围扩大到了全国所有2595个城市，这在行业里面是属于第一次，发布会中小鹏用了几张导航图进行了很好的证明，只要导航能到的地方，它全程都能使用AI智驾。
小县城、城中村也能用
除了开放道路以外，XNGP还能适应很多狭窄复杂的路况，举个例子，对于普通人来说非常简单的转弯掉头动作，其实对于AI来讲是很难实现的动作，因为在每个掉头的场景都是不一样的，AI需要在执行动作的过程中不断做判断和修正，属于智驾中的硬骨头，所以你会发现大部分品牌虽说在常规状态中表现不错，但涉及掉头以及环岛时往往表现很犹豫。
而XNGP在这种复杂的路况下也能完美驾驭，甚至在小区内部这种没有划线、道路特征不明显的路况下，XNGP也能用，这才是用户真正想要的，否则只能在特定场景使用，用户的体验一定会大打折扣。
XNGP的体验和技术升级周期大幅缩短
除了XNGP具体的表现外，另一个值得我们关注的是XNGP的技术更新速度，发布会上有这么一张图，展示了小鹏从高速智驾到个别城市智驾，再到如今开放所有城市，技术的进步前所未有的加速。
当中最大的原因就是小鹏推出了首个端到端智能驾驶大模型，当中包含了神经网络、大语言模型，能让AI升级学习，有了大模型所以它的体验升级周期会大幅减少，而这一优势在未来会越发明显。
XNGP智驾升级会为小鹏带来销量提升吗？
诚然，听完了发布会对于小鹏在AI智驾上的表现，让人刮目相看，甚至有点羡慕小鹏的车主。但现实很无奈，就像发布会开头的那句话，“别人都在努力把端到端做好，但国内大家都在卷周销量榜单”。
这次XNGP的升级，在消费者看来并不会起到决定性的购买决策，智驾更多在现阶段还是一个加分项，本身车型的综合实力也不能忽视。
但无论怎么说都好，AI天玑系统XOS5.2.0版本的推出把国内新能源车的智驾水平提高到了更高阶段。对于行业来讲，是里程碑般的进展。
