NIO IN 2024蔚来创新科技日于7月27日在上海举办，分享了关于AI驱动下智能电动汽车的实践与思考，并正式全量发布行业首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，当然还有全新的NIO Phone。
对于SkyOS·天枢网络上已经有普天盖地的报道了，我在这里就不过多细聊了。今天我更想探讨的是，当下真的会有人因为一辆车，去换手机吗？特别是已经拥有完成Apple生态闭环（iPhone、iPad、iWatch、Mac）的消费者，会因为想要体验更好的车机互联，而入手其它操作系统的手机吗？
刚好我的车位邻居是一位全新ES6的车主，当我停好电马充电时，他正在车里进行简单的办公。秉着邻居见面必打招呼的原则，他合上电脑，下车与我畅聊了几句。当然，最初的话题是从电马开始，他说也曾考虑过电马，但还是更青睐换电模式，所以最终选择了蔚来。聊天过程中，我发现他手握的两款手机，一个是iPhone，另一个则是上一代NIO Phone，于是在地库里，我对他进行了短暂的采访。
驾道drivestyle：iPhone和NIO Phone哪个是你的主力机？当时买NIO Phone花钱了没？
ES6车主：严格意义上讲，iPhone是我生活用机，因为我平时用ipad比较多，如果带家人出去旅游，用AirDrop传照片、视频比较方便一些。NIO Phone则是我的工作用机，因为我的工作中需要一些安卓系统才能使用的App，所以iPhone有它的局限性。
我手里这个NIO Phone没花钱，我是年初订2024款ES6时，蔚来有一个买车送手机的活动，你买2024款的ES6、ES7、ES8，好像ET5、ET7都有这个限时优惠。我记得当时加1元就能获得6499性能版的NIO Phone，你要是想要更好配置的，要补差价或者用积分换。
驾道drivestyle：NIO Phone跟ES6都有哪些互联？在你使用过程中最方便的功能和最鸡肋的功能是哪个？
ES6车主：NIO Phone就相当于一个车辆遥控器了，它可以直接当作钥匙使用，原厂给的车钥匙放家里就行了。不过这也是个Bug，有的时候着急出门，就只拿了iPhone，结果到车跟前儿才发现没拿NIO Phone。而且，最神奇的是，有一天NIO Phone没电了，我走到车旁边，还是可以解锁，这个挺实用的。
我觉得NIO Phone跟ES6最好的互动就是，你可以在家里用手机设置好导航，因为有的时候你下地库，在地库里可能会没信号。你在家里设置好以后，上车就能自动同步到车机导航，直接就可以出发了，比较节省时间。另外，就是有的时候我在开腾讯会议，但是又着急开车去下一个地方，我就可以直接手机端转车机端，不用退出去再进一遍了。
驾道drivestyle：您身边的同事、朋友有用NIO Phone的吗？他们都是自己买的吗？您感觉NIO Phone跟其它的安卓系手机有没有明显的不同？
ES6车主：据我了解的光我们20几个人的小组，就有3、4个人用NIO Phone，我们领导开的是ES8，他用的就是顶配7000多那个16GB+1TB的。我觉得自己买的应该还是占少数，应该都是赶上年初买车送手机这个活动了，现在这个活动应该没有了，但是车价有优惠。毕竟NIO Phone也不便宜，这个价格都能买华为的旗舰了。
在没使用NIO Phone，我用的最多的就是Mate系列，说实话我没感觉手机本身使用上的区别，如果抛开车机互联的话。给我感觉NIO Phone的UI设计比Mate好，另外还有一个点就是NIO Phone的广告明显比Mate少很多，基本没有什么乱弹窗。
驾道drivestyle：你更喜欢苹果生态，还是安卓生态？如果没买ES6，会考虑买NIO Phone吗？
ES6车主：当然还是苹果生态用的比较顺手，毕竟我的电脑、平板都是苹果的。如果不是工作需要，我觉得一个iPhone就够用了。可是没办法，有些App就是没办法跟iPhone兼容。
如果没买ES6，我估计不会自己去买NIO Phone，因为给我感觉NIO Phone就是ES6的一个超级钥匙，可以更智能的完成车机互联。如果你的日常只用导航、听歌的话，我觉得有CarPlay也可以Cover（涵盖）了。
驾道drivestyle：你有没有关注全新NIO Phone？你会考虑换全新NIO Phone吗？
ES6车主：在朋友圈，我看到有销售发了，但是具体有什么区别我没细看，毕竟我手里这台NIO Phone才用了没多久。我感觉已经够用了，基本也不会再有更复杂的操作，而且我手里这台NIO Phone的功能我还没研究透，有的功能我儿子用的比我还溜，再说NIO Phone也没有像iPhone的年年换新计划，所以短期内我也没有更换的需求。
经过简单的聊天，不难发现，NIO Phone更像是为车主们打造的一个移动终端，对于普通消费者而言，就是一个正常的5G安卓机。其实，不只是蔚来，像极星也推出了自己的Polestar Phone，它的背后是我们非常熟悉的魅族。
综上，从宏观角度来看，车企做手机并不需要多大的市场份额，不需要去抢华为、小米头部们的“蛋糕”，只需要做好车与手机的全景互联的体验即可。从微观角度来看，车企做手机，更在意的是用户粘性，让更多的用户将自己品牌的手机当做主力机，增加品牌的影响力，这个似乎才是车企争先进入手机市场的主要原因吧。
那么你会因为买一辆车，而选择它的手机吗？
