据外媒报道，英国5月份乘用车产量约为69,652辆，较去年同期下降11.9%，连续第三个月出现下滑。然而，在整体产量下滑的背景下，电气化车型（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车）的产量却逆势上扬，占总产量的38%，达到26,475辆，比去年同期提高了3个百分点。
分析认为，英国汽车产量下滑的主要原因是部分汽车制造商停产了旧款车型，同时更多工厂转向生产电动汽车。这一转变反映出英国汽车制造业向电气化加速转型的趋势。
尽管国内市场汽车需求有所增长，5月份进入英国市场的汽车数量增长了9.7%，但未能完全弥补出口量17.4%的下降。5月份，英国汽车出口量降至51,898辆。尽管如此，出口仍占英国汽车生产总量的近四分之三，其中超过一半销往欧盟，美国和土耳其分别位居第二和第三大出口市场。
5月份，英国新车注册量同比增长1.7%，达到147,678辆，连续第22个月实现同比增长。前5个月累计新车注册量同比增长7.1%，达到827,500辆。在车型分类中，燃油车销量同比下降2.1%，而混动车和纯电动汽车的销量则分别增长9.6%和6.2%，显示出消费者对环保车型的偏好增强。
面对全球对电动汽车行业的持续投资，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）强调，英国需要全力以赴，确保在竞争中保持领先。去年11月，英国政府宣布将提供45亿英镑的资金支持，其中超过20亿英镑专门用于汽车行业，旨在促进零排放汽车的制造、供应链和研发，以推动英国汽车业的绿色转型和竞争力提升。
文/贾斯帕
