13万的CT4香吗？17万出头落地的奥德赛价儿可以吗？12万的英仕派够不够意思，今儿跟车悠哉张老板碰了个面儿才知道京城车市合资品牌已经可以用“惨不忍睹”来形容了，怪不得友商反mu，嘴炮横行啊，原来如此！
“有人的地方就有江湖”，车圈儿也一样，比亚迪在2024年推出荣耀系列车型，主打“电比油低”，7.98万元起售的秦PLUS/驱逐舰05，9.68万起售的元UP，9.98万元的海豚，6.98万元的海鸥等车型的确给友商带来了不小压力，但那时彼此还顾及面子，直到9.98万元起售的秦L/海豹06上市后，各家车企搞起了合纵连横之术，甚至部分车媒前辈纷纷吐槽“卷品质不卷价格、价低质次”，虽然没有指名道姓，但无论是相关内容下方的评论，还是业内业外人员都清楚，他们有可能是说比亚迪呐！
对于不明真相的围观群众和持有十来万购车预算的消费者来说，他们有可能真会被这些舆论裹挟到产生“价低质次”的想法，进而萌生出秦L/海豹06到底行不行的想法来。
不久前刚好参与了一辆秦L的轻拆解，主要解析了车身防护结构、用料和品质工艺细节等，完成拆解后找到所有不足，然后结合相关优势综合考虑过后，如果持有10万块购车预算，秦L/海豹06还是值得优先考虑的车型，如果向车友推荐，秦L/海豹06同样是值得向他们推荐的车型之一。
不过由于保密因素，目前笔者还不能拿出相关资料佐证说明这一点，刚好某汽车垂媒网站对比拆解了银河L6和秦L，可以借来一用，简单梳理秦L是否和“价低质次”有关。
俗话说：尺有所短寸有所长，这家车垂双车对比拆解的结果再次印证了这种说法。
众所周知，吉利汽车打造汽车产品方面，舍得用料算是有口皆碑，所以如果秦L对比银河L6来说，只要不是全面都不行，那无论是友商嘴炮也好，或者车媒前辈狂喷内卷，“价低质次”的说法就不算说比亚迪了，至于他们说的谁，笔者认为大概率就是业绩不好撒撒气吧！
如上图所示，车身钢材用料和防锈工艺方面，银河L6和秦L算是基本接近，相关视频内容也给出了剖体演示，白色车漆应为银河L6，灰色或银色车漆为秦L，A柱到车顶外蒙皮都被剥开了，两者均没有出现明显锈蚀的情况。
前几年笔者拆解车辆时，即便更高价位的车型，车身外蒙皮内锈蚀情况常见，所以从上图看来，银河L6和秦L在车身钢材用料方面还算比较实在了！
另外这期双车对比拆解视频还给出了车身超高强度钢材用料分布情况，这类数据如果不是官方提供，其结果仅供大家参考哦，因为钢板测试是一项很严谨的工作，即便是专业车媒，我们也不能保证其测试数据和车厂装车数据一致，不过如果测试条件相同，上述数据起码说明秦L和银河L6在这方面的表现基本一致。
这期对比拆解视频给出了秦L前防撞梁表现更好的结论，这和笔者拆解的那辆秦L基本相符，闭合结构、“凹”字造型前防撞梁，闭合结构前吸能盒，防撞梁左右两侧还设置了提升应对偏置碰撞的加强结构，根据笔者以往拆解经验，10万价位车型鲜见此类结构，更为难能可贵的是，秦L左右两侧防护结构目测基本一致，并没有出现当年日韩系车型常见的左强右弱的情况。
另外值得特别指出的几点，秦L前翼子板内部纵梁向前延伸至车身纵梁，并和车身纵梁连接在一起，这有利于进一步提升偏置碰撞表现，还有秦L采用了全框式前副车架，这也是该价位车型中鲜见的悬挂组件设置。
还有作为秦L知名配置之一“65L”超大油箱也曾被人吐槽不少，但油箱位置却布置在了副车架前方，这说明秦L的车身架构优化表现不错，这有什么好处呢？
当车辆遭遇追尾时，油箱后方的溃缩缓冲区域越长，就说明油箱的防护安全相对更好，其受损风险也相对更小。
还有这期拆解视频也展示了秦L地板填充层采用了原生材料，车辆NVH声学包大多也都采用了原生材料，比如防火墙衬棉，车门衬板/顶棚中的原生白棉等。
以上种种足以说明秦L并没有因为“卷价格”而无下限去“卷品质”，相反和前些年15万价位的合资紧凑轿车相比还有不少优势，比如全框式前副车架，比如NVH声学包中的原生白棉和使用原生材料的地板填充层等，比如左右两侧防护结构目测基本一致，并没有采用日韩系车型常用了“左强右弱”方法来降低成本，这也是文章开头提到，尽管秦L/海豹06算不上完美，但基于价格和产品力来看，它仍然是该价位区间相当值得入手的车型之一，并且也是值得向车友推荐的车型之一。
看了那期拆解视频，或者看了这期文章，秦L拆解展现良心用料，能否触动您对秦L/海豹06的购买信心是否有所提升呢？看来比亚迪通过规模化效应和产业链垂直整合，真正做到了卷价格但没降品质，期待中国车企越来越好！
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