6月27日，吉利正式发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。神盾短刀电池是吉利自研、自产的动力电池，拥有超安全、超耐用、超快充等独特性能。尤其是在安全方面，不仅电芯顺利通过了中汽中心的8针同刺试验，同一电池包也轻松通过了中汽中心的6大“魔鬼”串行测试，以“神盾标准”引领动力电池安全最高标准。
短刀已成为当前新能源汽车动力电池的主流形态，短刀才是新一代。神盾短刀电池更是具备长度更短、能量密度更高、体积利用率更高、结构设计和成组排布更灵活等优点，将成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。
“军工级”安全，神盾短刀电芯可经受8针同刺和真弹枪击
神盾短刀电池采用强度高、热稳定性高的高耐热隔膜，成膜更稳定、致密性和安全性更高的高安全电解液，并通过适当的电极面密度、压实密度设计，自研“自熔断技术”。一旦电芯被刺穿，铝箔将熔断并形成隔膜坍缩，形成绝缘层以阻断短路，大幅提升电芯安全等级。
在行业内，单根针刺试验已被视为最难的动力电池安全性能测试，“8针穿刺”对电芯的破坏力更会显著增加，将在短时间内对电芯造成多个破坏点，增加电芯内部短路的风险，还可能引发更复杂的热效应和机械效应，对电芯安全性的考验难度不止增加8倍。在中汽研的“8针穿刺”试验中，神盾短刀电池电芯被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后，仍不冒烟、不起火、不爆炸。
另外，神盾短刀电池电芯实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验，5.8mm的自动子弹以920m/s的速度击穿电芯，造成创口直径≥60mm的爆裂性损坏后，电芯不起火、不爆炸。
超越国标/首创标准 电池包通过6大“魔鬼”串行测试
除电芯“8针同刺”试验外，吉利还对神盾短刀电池包发起了行业首次“魔鬼”串行测试，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等6大“魔鬼”串行测试。凭借神盾电池“田字格”框架专利设计、吸能型腔、三层夹心底部护板、CTB电池车身一体化、意外热失控风险控制、电芯安全多重防护等举措，神盾短刀电池包圆满、轻松通过了全部6项测试。
在串行试验中，神盾短刀电池包以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件，以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。试验结果显示，神盾短刀电池包在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中，电池包未起火、未冒烟、未爆炸，静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常；在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，未发生电解液泄漏，静置后正负极绝缘电阻值正常，电芯无入侵以及形变；在烈焰炙烤挑战中，电池包历经火焰直接灼烧70s、油盘炙烤60s后，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。表明神盾短刀电池包即便在各种极端条件下连续受损，仍具有高度安全性和可靠性。
3500圈超长循环寿命，安全行驶里程可超100万公里
由于神盾短刀电池采用多元素掺杂的正极材料，以及小颗粒负极材料，结合其尺寸小、内阻小等优点，内部化学反应速度被有效减缓，电池寿命显著延长。
根据测算，神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈，折合安全行驶里程可达100万公里，相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算，神盾短刀电池可“服役”长达50年，显著延后电芯退役时间，提升纯电动二手车残值，并且每年约可减少碳排放量超8万吨，相当于种植470万棵树。
快充能力超强，低温放电性能更稳定
神盾短刀电芯在物理上解决了长刀的高内阻问题，同时采用了管径更细、长度更长的碳纳米管，为离子传输打造“高速公路”，并在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，使锂离子更容易进入负极，进而达到大幅提升快充性能的目的。
试验数据显示，相同电池容量下，长刀电池10~80% SOC充电时间需要26分钟，平均充电倍率1.61C；而神盾短刀电池仅需17分4秒，平均充电倍率可达2.45C，并且发热量更低，让人更放心。
此外，在极寒环境下，神盾短刀电池也拥有比长刀电池更强的放电能力、更长的续航里程。即便环境温度处于-30℃时，长刀电池的容量保持率“暴跌”至78.96%，神盾短刀电池的容量保持率仍能达到90.54%，让身处低温环境的用户也不再有“冬季电量打骨折”的顾虑。
