售价超过 400 万美元，布加迪陀飞轮限量版跑车亮相，新车采用了全新油电混合系统。这款V16发动机摒弃了Veyron 和Chiron(图片)中旧款的W16的四涡轮增压器发动机。而是采用8.3L自吸 V16发动机，可产生1000 马力，由于是混动系统，这款V16发动机无需过多的相关管道和中冷器，发动机也变得更为小巧，全重仅为555磅约251公斤。
在电动系统方面，电池冷却系统上也采用了全新设计，该冷却系统可在电池周围循环介电流体，没有任何专用冷却通道，这样的设计即可快速散发单个电池的热量，同时采用了体积更小的电池组，由于整体800伏的架构，结合25.0 千瓦时电池组，可让这款超跑拥有800马力纯电输出，即使是采用了混动系统，布加迪陀飞轮也比Chiron 更轻、更强大。
为了进一步让新车轻量化，新车采用了全碳纤维车身设计，同时也采用了全新的底盘结构。比如电池组的结构构件也算采用碳纤维单体壳，而前后副车架采用了薄壁铝铸件，而3D打印铝组件也大量使用，刹车也是碳陶瓷的，这样的设计大大减轻全车重量，既然是采用了混合动力系统，但Tourbillon的全车重量却比旧款 Chiron 轻。
当然，在当令很多车辆采用所谓电子屏来提升科技感的时候，布加迪陀飞轮却采用了机械感十足的内饰设计，全套仪表是由瑞士钟表师参与设计和制造，这款复杂仪表盘显得美感十足，在机械感上跑足，同样仪表盘也采用了轻量化材料，比如采用钛金属，这些钛合金部件有 600 多个零件，重量仅为 1.5 磅，其中还包含 600 多个零件以及红宝石、蓝宝石等精美宝石。表壳结构公差为 5 至 50 微米，即 0.0002 至 0.002 英寸，表背同样精致，中央屏幕由支架支撑，这让全车重量又一次被降低。
中央表盘有速度表和转速指示器，底部有一个小型数字显示屏，用于显示速度和档位选择。两个表盘像时钟指针一样移动。左侧是水温、燃油和电表，右侧表盘包含时速表，转速表，全部采用了指针化设计，结合金属感十足的雕花设计旋钮，如此重视细节，不管是材料上的轻量化或者是设计感，布加迪陀飞轮堪称汽车工业艺术品的巅峰之作，据悉布加迪陀飞轮超跑要到 2026 年才会开始交付，届时该汽车制造商只会生产 250 辆。
