汽车市场S3淘汰赛开启，几家笑几家愁？（二）
在日常的车型对比种，一般我们只把销量当做一个优点。但是绝对的低销量却绝对是企业经营的大风险！说破天来，汽车也是一门生意，如果一个市场无法完成独立盈利，那么作为经营者和投资人来说，谁又能真的不计较个人得失呢？
在今天新能源极度内卷的情况下，部分小众品牌也遭遇了行业挤出效应，今天我们就从销量的角度去提醒一下各位看官，那些面临困局的品牌。上期我们分享了5个品牌，今天我们再分享5个品牌供大家参考！
第一 极越24年累计销量1238死亡概率 ★★★
极越和极石一样都是轻资产模式，但不同的是背景。作为全球无人智能驾驶第一阵营的百度来说，技术下放再借用吉利浩瀚平台推出的产品，目前销量一般，但关注度比前几个产品高很多，并且背后的资金实力也有。唯一的缺点在于如何打造爆品，如果长期没有爆品入局，那么即使是百度，又能独自投资几百亿呢？
第二合创24年累计销量2939死亡概率 ★★★★
合创最早来自于广汽和蔚来的合作，只是后来蔚来退出，EDG创始人同时也是某地产董事长跨界入局。还是那句话，没有独到的卖点，想顺其自然的在这个行业成为主流，是不可能的。所以，合创能否存活短期看没有问题，但是，朱总你能忍受这个行业前期无尽的亏损吗？
第三昊铂24年累计销量3864死亡概率 ★★★
作为广汽埃安的高端品牌，理论上不论是从埃安的营收和利润来说短期内维持都是可以的，毕竟背靠大厂，这年头做汽车，最好有个好爸爸。月均一千的销量，谁又能亏几年？
第四创维 24年累计销量3696死亡概率 ★★★★
跨界造车前几年挺流行的，但是那时候还是新能源的S1时代，已经躺下去多少先烈了。创维你来凑什么热闹？真以为车里面堆满大屏就有销量吗？除了自己体系内的人，或者抄底的，谁会买创维，评论区有没有？
第五睿蓝 24年累计销量2528死亡概率 ★★★★
又是一个吉利，话说一千都说奇瑞喜欢多生孩子好打架，这十个快倒闭的，属于吉利的已经有三个了，真的是。睿蓝主要面对网约车市场，出发点很好，但是为什么别人不买比亚迪不买北汽不买几何埃安呢？存在意义不大。
以上10个品牌，除了你打算也能找到合适的车源进行极致抄底，要不慎重选择。毕竟对于新能源来说，目前属于淘汰赛，没点背景的，都要被打死。即使有点背景的，如果没有起色，谁还正眼看你？品牌和人一样，总要长大的。
