“截至2024年5月22日，潍柴燃气重卡发动机销量累计639170台；截至2024年4月30日，潍柴在中国重卡发动机的市占率≥42%，潍柴燃气发动机在中国燃气重卡动力的市占率70%……”这些引以为傲的数据出现在5月23日，以“燃擎未来，气动山河”为主题的潍柴全新一代13L/15L/17L燃气发动机新品发布会上。因为以上亮眼而傲人的数据，勾起了我们了解潍柴全新一代燃气动力“三剑客”的浓厚兴趣。
首先需要指出的是，潍柴全新一代13升/15升/17升三款燃气动力“三剑客”均从NG3.0升级到了NG4.0，最大马力和峰值扭矩、经济转速区间等均做了优化升级。
此次发布的第一款新产品为WP13NG-4.0燃气发动机，复合运输大马力燃气牵引车专用动力，专门针对中长途煤炭、沙石等资源运输而量身打造。经过全面优化升级之后，这款潍柴13L燃气发动机的动力水准长足跃升，最大马力由之前的460马力、480马力提升至540马力，峰值扭矩也从之前的2300N·m提升至2600N·m，更宽扭矩区间，更好低速表现， 依托高热效率平台及动力总成优化加持，稳居13L燃气发动机产品新标杆。
WP13NG-4.0燃气发动机
通过大量轻量化材质应用及模块化高集成度设计，WP13NG-4.0燃气发动机实现整机自重960kg，较竞品大幅降低。此外，针对当下重卡自动挡化的市场需求，WP13NG-4.0燃气发动机通过200多项AMT专利策略，精准匹配各品牌AMT自动变速箱产品，优化换挡策略，确保动力输出与节能降耗达成完美平衡。同时，发动机在机体的结构上采用了多处减震降噪设计，助力搭载这款WP13NG-4.0燃气发动机的整车舒适性有效提升。
WP15NG-4.0燃气发动机
再来看“三剑客”中第二款：WP15NG-4.0燃气发动机。作为一款承上启下的燃气动力，这款15L燃气发动机称得上是潍柴燃气动力的“当家花旦”，其上代机型在快递快运、高速干线物流等运输领域的优异表现得到行业广泛认可。与13L燃气动力新品一样，15L燃气新品的升级亮点同样是动力的跃升，最大马力由之前的560马力、590马力提升至630马力，峰值扭矩达到2800N·m。成为同排量燃气发动机中佼佼者。
此外，WP15NG-4.0燃气发动机采用专用燃烧技术、混合分配技术、全新一代NVH技术以及高效增压技术，使发动机工作噪音更低，燃气消耗更省、运转更安静。
WP17NG-4.0燃气发动机
潍柴燃气“三剑客”中的大哥大： WP17NG-4.0燃气发动机。这款动力“巨兽”无惧山区、高原工况，凭借高热效率+总成降耗技术，切实助力山区高车速工况整车气耗降低5%。历经10000h耐久试验和“三高”严苛验证，B10寿命180万公里。通过高阻尼塑料件的使用、全悬浮密封设计、低速比附件应用、喘振控制等使舒适性大幅提升。
WP17NG-4.0燃气发动机最大马力700马力，最大扭矩3200N·m，动力澎湃，王者风范！需要指出的是，其动力水准可不是随便说说而已，它可以为客户带来极致的动力体验。简单归纳有三点，一是极致的运输效率。相较于小马力机型，这款动力“巨兽”高速行驶速度更快，可有效缩短运营时间，提高运营时效性。对于鲜活、海鲜等追求高时效行业，这款燃气发动机可助力整车实现真正的极致运输效率。
二是能耗经济性。相较于小马力机型，由于17L燃气发动机功率储备更大，当车辆行驶山区连续爬坡工况时，可以不降挡、充分支持车辆持续高挡低转速爬坡，确保发动机在经济转速区间运转，完全告别“小马拉大车”状况下的高转速、高耗能现象，有效降低气耗。三是更优TCO，大马力发动机在多数运营场景下，除了可以保持在经济转速区间、降低能耗之外，还有一个不可忽视的优势，那就是整个运营过程发动机会长期处于低负荷状态，长此以往，对动力系统的磨损相对较小，可延长发动机寿命，减少客户维护成本，提高整车可靠性和出勤率，从一个侧面助力降本增效，增加客户运营收益，从而实现卡车全生命周期的更优TCO。
相信潍柴全新一代燃气动力“三剑客”的上市，定会进一步为客户运营提质增效，为物流运输行业注入新活力。
