电比油低，比亚迪双雄出击的底气主要得益于两个方面：全产业链优势和规模化效应。比亚迪布局的是整个产业链，全产业链自研，不到百分之10的配件是外采供应链提供的，可以说实现了新能源汽车产业链的全覆盖。拥有自己的核心技术和完整产业链，成本的控制权始终可以捏在自己的手里。其次，比亚迪的规模效应逐渐显现…在过去的2023年，其推出的DM插电混动车型已累计销售超320万台，这样突出的销量成绩，也使得其单车成本大大的降低
。
凭借着全产业链优势和规模化效应的双管齐下，比亚迪完全有实力在混动市场做到价格决策者的角色。进而为消费者带来了更加实惠、更加环保的出行选择。
那么价格降低，很多小伙伴会担心会不会在配置上做减法呢？比亚迪双雄都给出了满意的答案，比亚迪驱逐舰05荣耀版搭载了用户一致好评的DM-i超级混动技术，全系标配了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联钥匙、全场景数字钥匙，还有后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等诸多便捷化配置，从里到外，应有尽有。
秦PLUS荣耀版配置也是很美丽，同样的DM-i超级混动技术，入门版就有倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、10.1英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口等配置，这要是合资燃油车企不得高配才有。可以说，两款车型都是全方位超越同级别燃油车，为消费者带来了前所未有的驾乘体验。
比亚迪一直致力于推动新能源汽车的发展，通过不断优化产业链，比亚迪有望在未来继续降低成本，为消费者带来更多实惠。也为企业在这个领域的竞争中赢得了先机。这一举措不仅有助于推动新能源汽车的普及，也为消费者提供了更多选择，从而推动了整个行业的发展。
