成都车展比亚迪发布会上，王朝总经理路天说了句话：“这款车不是比亚迪的迈巴赫，而是中国的大汉。中国人值得拥有属于自己的豪华座驾。”
他说的就是大汉EV，王朝网全新D+级旗舰轿车，当天开启预售，24.99万到29.99万元。这价格不到奔驰EQS、宝马i7起售价的三分之一，但车长5256mm、轴距3130mm，已经是标准D级轿车的身段。
过去国产车上攻高端，往往是照着BBA做、再便宜点卖。大汉从设计起就走了另一条路——2.41米长的“飞檐破晓”贯穿日行灯，手工打磨的欧洲白栓木饰板，后排靠背12°可调、配大腿托和右后脚踏，回应的是中国商务用户对后排和隐私的需求，而不是模仿谁。
5米2的车，转弯半径比A级车还小
车大最怕城里不好开。大汉全系标配后轮转向，转弯半径压到4.95米，比不少A级车还灵活。老小区掉头、窄路会车，一把方向就够。
底盘是云辇-A双腔空气悬架，全系标配，支持100mm升降，前视摄像头和激光雷达提前扫描路面，主动调节阻尼。这套东西在传统豪华品牌D级车上往往要选装，几万块起步。
续航破千，9分钟充到97%
后驱版CLTC续航1008km，四驱版880km。102.3度第二代刀片电池，百公里电耗11.5度。闪充全系标配，10%到70%只要5分钟，10%到97%只需9分钟，零下30度也就多花3分钟。
路天现场还透露，年底前比亚迪闪充站将建成2万座，覆盖325个城市，预售用户送18个月免费闪充。
入门即高配，不搞毛坯套路
3款车的差价主要在驱动形式和后排行政装备上。24.99万入门版就有云辇-A空悬、后轮转向、天神之眼B激光版智驾、前排双零重力座椅、帝瓦雷31扬声器、17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏、NAPPA真皮。26.99万加后排独立控制屏和小桌板，29.99万上四驱、零百3.3秒。
智驾硬件是1颗激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗摄像头，两颗Orin-X芯片，支持城区和高速NOA，比亚迪还给城市领航承诺1年安全兜底。
插混版也在规划里，1.5T+200kW电机，54.5度电池，WLTC纯电370km，综合续航超2000km，价格待定。
