吉利公布了银河TT的预售价，车长接近5米，入门版14.59万，比自家银河E8的起售价还低，摆明了要抢年轻人市场。
这次预售一共4个版本。540后驱尊享版14.59万、540后驱尊贵版15.59万、640后驱旗舰版16.99万，还有个Ultra限量竞速版20.98万，限量999台。前3个版本对应的纯电续航分别是540km、540km和640km，日常通勤加偶尔跑长途基本够用。
底盘是银河TT最值得聊的部分。前全铝双叉臂、后加强型五连杆、全系800V碳化硅高压平台、6C超充——这套硬件堆在一起，放在15万级别的纯电轿车里确实少见。除入门版外，其他3款车型标配激光雷达，Ultra版还提供千里浩瀚H7智驾方案，搭配英伟达Thor-U芯片，支持城市和高速NOA。
座舱走的是三屏联动路线，10.2英寸仪表、15.4英寸中控屏、25.6英寸AR-HUD，车机用的Flyme Auto 2代。主驾座椅14点按摩、通风、加热全系标配，还带主动侧翼支撑。不少同价位的车连座椅通风都得选装，银河TT直接给满了。
全车37处储物空间，110L电动前备箱能塞下个24英寸行李箱，年轻人周末出门露营，东西有地方放了。
动力方面，后驱版245kW，日常代步绰绰有余。四驱Ultra版综合功率425kW，3.8秒破百，配75.2度宁德时代神行TT电池，650km续航。6C超充从10%到80%只要11.6分钟，喝杯咖啡的功夫电就充得差不多了。数据党可能觉得不够刺激，但对大多数买家来说，这个动力储备已经相当富裕。
