刚刚，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV——享界G9正式开启预售，预售价43.98万元起。作为享界品牌G序列的开山之作，这台方盒子切入的是一条很有野心的赛道：城市豪华SUV和传统硬派越野之间的空白地带。
最有分量的一个信息：享界G9是首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。搭载华为最新一代896线双光路激光雷达+3颗固态激光雷达，配合ADS 5.0智驾系统，高速场景下可以合法“放手”。在硬派越野品类里，目前找不到第二家能做到这点的。
三电系统也没含糊。全系标配800V高压平台+四驱，首发华为全新自研电机，前后双电机综合功率437kW，零百加速4秒级——开一台5米多的方盒子跑出这个成绩，挺离谱的。增程版搭载1.5T增程器+75.4kWh电池包，纯电续航超400km，综合续航超1300km；纯电版标配120kWh电池包，CLTC续航728km。补能也够快，充电10分钟能跑400km。
底盘用的是全新途灵龙行平台，闭式双腔空气悬架+CDC电磁减振，三把差速锁、900mm涉水深度、2000kg原厂牵引资质，空气悬架行程调节范围+80mm到-50mm。接近角23°、离去角26°。不过要注意，G9用的是承载式车身配内嵌大梁，定位是“80%城市+20%轻度越野”，极限攀岩这种活还是交给坦克700吧。
车身尺寸5206mm（选装后挂储物箱可达5377mm），轴距3160mm，提供5座和6座两种布局。6座版第二排是独立航空座椅，通风、加热、按摩、电动腿托都有。车顶帐篷可以从车内一键升降，尾门还能拓展出厨房模块——对于喜欢露营的人来说，这套配置还是很实用的。
内饰走的是三联屏+AR-HUD的路线，鸿蒙座舱自然不用多说。比较意外的是保留了物理按键，分布在顶棚、中控和扶手区域，越野场景下盲操比触屏靠谱得多。这个细节说明设计团队考虑过真实使用场景，不是纯粹为了科技感牺牲实用性。
43.98万起步，比之前市场预期的50万级低了一截。G9面对的局面其实挺有意思：坦克700越野底子更硬但智能化弱，路虎卫士品牌调性高但价格贵出一大截，问界M9舒适智能但没有越野能力。享界G9想做的就是把这些能力全部打通，用华为的智驾和座舱优势去切“既要城市舒适、又想偶尔撒野”的那群人。能不能成，看下半年交付后的真实口碑。
你会选它还是坦克700？
