奇瑞风云A9今晚在成都正式上市，官方指导价10.99万-12.99万，3个版本比预售价各降了6000块，限时置换价低至10.69万起。这台车从预售开始就瞄准了一个对手——小鹏MONA M03。
风云A9车长4836mm，轴距2900mm；MONA M03车长4785mm，轴距2815mm。长了51mm、轴距多出85mm，放在后排就是腿部空间从一拳变两拳的差距。M03后排坐175cm以上的人头顶基本贴玻璃这事，不少车主都吐槽过。风云A9至少在这个维度上给了交代。更关键的是，风云A9指导价10.99万，比M03入门版指导价11.98万便宜了将近1万块——更大、更便宜，奇瑞这个定价思路很清楚。
续航也是拉开差距的地方。风云A9全系标配70.11kWh犀牛电池，CLTC续航655km，不分高低配统一续航。M03入门版51.8kWh电池、540km续航，加一万块到12.98万的640版才给62.2kWh电池。同价位正面对比，风云A9 10.99万给655km，M03 11.98万给540km，差了115km。对续航敏感的买家心里会有数。
底盘差距更明显。风云A9前后双叉臂+五连杆全独立悬架，M03是前麦弗逊+后扭力梁。扭力梁过减速带和烂路时那种弹跳感，开过的人都懂。安全配置风云A9全系8气囊含1987mm贯穿式侧气帘，M03全系6气囊。这些硬件上的差距不是后期OTA能补的。
智驾方面两款车差不多。指导价12.98万的顶配Max版搭载图灵AI芯片支持城市辅助驾驶，风云A9也是12.99万的顶配激光雷达版才有高阶智驾。
但回到10-13万这个价位买车的核心诉求——后排能不能坐人、续航够不够跑、底盘颠不颠，这些日常感知是来得最实在的。风云A9预售15天订单37819台，7成买家不到35岁，说明年轻人对这套性价比是买账的。M03月销稳定破万不假，但风云A9这一刀下来，10万级纯电轿跑这个市场要重新洗牌了。
