雷克萨斯国产车全系标配华为！
海外版TZ
2027年即将投产的上海金山雷克萨斯独资纯电工厂，将落地品牌首批本土化量产车型，包含ES纯电轿车、TZ三排大型纯电SUV，未来工厂所有国产纯电车型，智能化体系均全面搭载华为全套配套方案，全系标配华为鸿蒙智能座舱，深度补齐雷克萨斯长期存在的车机智能化短板。
这套原生鸿蒙座舱为中国市场专属定制，全系高低配无区别下放，统一搭载高算力座舱域芯片、四音区全域AI语音、星闪无感数字钥匙、5G车载T-BOX，支持手机、平板、智能家居设备无缝流转，整车远程OTA、车况云端诊断、车家互联等功能全部标配，彻底摒弃雷克萨斯海外车型老旧原生车机系统，入门车型也能享受完整鸿蒙生态体验。
现款进口版ES内饰
除座舱系统外，华为车载通信网关、整车电控联动模块、远程运维云平台等配套电子硬件，同样是雷克萨斯所有国产纯电车型的统一标配。在此基础上，华为乾崑全栈高阶智驾作为升级配置下放，中高配、旗舰版本完整搭载乾崑MDC智驾计算芯片、全套激光雷达感知硬件，实现高速领航、城区NOA、自动代客泊车全场景高阶辅助；入门低配车型保留雷克萨斯自研LSS+4.0基础L2驾驶辅助，不搭载华为高阶智驾硬件，但座舱基础华为生态保持全系统一。
需要明确的是，雷克萨斯上海新能源基地为100%独资建厂模式，和广汽丰田铂智系列与华为、广汽联合整车开发的路线存在明显区别。雷克萨斯仅采购华为智能化零部件进行后置适配，整车底层e-TNGA纯电架构、三电系统、底盘硬件依旧沿用丰田全球自研体系，不会复用国内车企成熟电动平台，仅能享受本土供应链基础降本红利，无法从车型研发源头同步完成整车、智驾、座舱一体化深度匹配，本土研发、产业链极致降本的优势难以完全释放。
从产品规划来看，上海工厂仅生产纯电动车型，混动、燃油版本雷克萨斯依旧维持海外整车进口，不会进入国产产线，自然不会搭载华为鸿蒙座舱、乾崑智驾这套智能化方案。对比此前2023至2025连续三年稳步增长的销量走势，2026年雷克萨斯进口车型销量逐月大幅下滑，6月终端零售同比大跌40.4%，上半年累计零售同比下滑22.7%，市场增长周期宣告终结。而2027年落地、全系标配华为智能体系的国产纯电新车，将成为雷克萨斯扭转国内电动化颓势、补齐智能化短板的核心抓手。
进口ES纯电
按照工厂投产规划，ES纯电为上海基地首款下线国产车型，TZ七座纯电SUV同步跟进量产，后续所有新增国产纯电轿跑、SUV产品，均会延续“全系标配华为鸿蒙座舱”的配置标准，依托中国本土智能科技资源，重构豪华纯电市场竞争力。
