6月12日，东风日产NX8新车在广州花都工厂正式下线，这也意味着，日产N系列新能源汽车，累计产量和销量双双突破10万台大关。
从布局新能源产品线，到拿下10万台的产销成绩，东风日产只用了14个月。这个速度，直接创下了央企合资品牌新能源车型突破10万台的最快纪录，妥妥成为合资车企里，新能源转型的标杆品牌。
车型矩阵全覆盖，多款车精准拿捏家用市场
东风日产的新车更新速度特别快，短短时间就配齐了N7、N6、NX8全套新能源车型。
动力模式上纯电、插混、增程全都有，车型也覆盖了轿车、SUV市面上最主流的品类。在所有合资品牌里，日产这套全动力、全品类的新能源产品布局，是最完善的。
其中爆款车型NX8表现格外亮眼，空间大、配置拉满，再加上日产合资品质的口碑，上市没多久锁定的订单就突破了一万台。稳稳站稳了15-20万家用SUV的主流市场，也拉高了这个价位车型的整体品质标准。
车市整体不景气，日产逆势大涨
这两年整个汽车市场行情一般，很多车企销量都在下滑，但东风日产反而越卖越好。
数据能直观体现：今年1-5月，东风日产全车系上险销量17.28万辆，同比涨了6.5%，是所有主流合资品牌里唯一实现正增长的车企。
到了5月，新能源车型的势头更猛，单单N系列新能源车型，一个月销量就突破一万台，目前日产新能源的销量占比已经涨到27.3%，彻底把新能源业务，做成了品牌核心的增长动力。
不是单款车爆火，是整套体系全面取胜
10万台的亮眼成绩，绝对不是靠一款车偶然走红，而是东风日产整套造车、卖车、服务体系的全面胜利。
不管是造车技术、车型布局、车主服务还是市场运营，日产都完成了全面升级。跳出了传统合资车企死板的发展模式，不再靠单一车型冲销量，而是完成了整套体系的新能源转型，也给所有合资车企，提供了一套能直接照搬、落地可行的转型模板。
技术本土化升级，更贴合国人用车习惯
技术方面，东风日产结合了日产全球的顶尖造车标准，又针对中国用户的用车需求做了本土化优化，升级出全新的天演架构2.0。
在车辆安全、动力性能、智能配置、车内空间这四个核心方面，都做了大幅提升。这套模块化的先进架构，还大幅缩短了新车研发时间，能快速根据中国家庭的用车痛点改款升级，这也是日产新能源车型能持续热销的核心技术底气。
三大无忧服务，解决新能源车主所有痛点
除了车型和技术，东风日产靠贴心服务拉开了和其他品牌的差距。
借着品牌23周年616家庭关怀季，东风日产推出了行业独一份的N序列“三无忧”服务，精准解决了新能源车主最担心的几大问题：
第一，三电终身无忧
首任非营运私家车车主，能享受不限年限的三电质保，而且承诺车辆自燃全额赔付，没有任何隐形套路，给车主一辈子的用车安全保障。
第二，日常小修无忧
新车第一年，车漆、玻璃、保险杠损坏都能免费换新，还有千元免费维修额度。小剐小蹭不用走保险、不会导致次年保费上涨，彻底解决了车主日常养车、修车的烦恼。
第三，长途出行无忧
轮胎质保时长做到2年或6万公里，远超行业普通标准。日常轮胎扎钉、开裂等意外损伤，都能多次免费更换，不管市区通勤还是长途自驾，出行都有保障。
主打用户体验，收获十万家庭认可
东风日产彻底改掉了车企“只懂造车、不懂用户”的老毛病，不再只从工程师角度造车，一切围绕用户的真实用车场景、用车体验和需求出发，把用户口碑（NPS净推荐值）放在第一位。
目前东风日产车型的舒适口碑排在行业第二，整体用户口碑稳居行业前十，已经收获了十万中国家庭的信任。
站稳国内市场，开启海外新布局
拿下10万台这个关键里程碑后，东风日产没有停下脚步。一方面继续稳住燃油车的基本盘，守住传统市场优势；另一方面开始布局新能源车型出海，把国内打磨的优质车型卖到全球，开辟全新的增长渠道。
从0到10万新能源车的快速突破，足以证明东风日产这套高效、稳健、高质量的新能源转型模式是成功的。未来，东风日产会继续靠着成熟的技术、完善的车型、贴心的服务，持续领跑合资新能源市场，打造中外汽车技术融合发展的新样板。
