劳斯莱斯全新闪灵Series II正式发布，并进行官方降价，美国市场从起售42万美元下调2.2万美元至39.8万美元！英国本土市场从36.5万英镑，下调3.2万至33.3万英镑，降幅达8.7%，宝马大本营德国市场从起售43.9万欧元，直降4.4万欧元，下调至39.5万欧元，降幅超过10%。闪灵因为是纯电车，在华免征40%大排量消费税，因此有更大降价空间！在华降幅有望达到100-150万之间。
6.75L V12燃油的古思特、库里南，进口环节强制征收40%大排量消费税；纯电动闪灵无发动机排量，全额免征40%税费，二者进口入库成本存在巨大差额，古思特Ghost美国售价35.5万美元，折合人民币240.7万，闪灵Spectre I代美国售价42万美元，折合人民币284.7万。古思特Ghost在华官方指导价格503万，包含约178万大排量消费税，闪灵Spectre在华官方指导价格575万，因为纯电不需要交消费税，变成厂家不合理利润。
国内定价思路：官方仅下调30-60万，不靠直降百万冲量，复刻DBX 707升级DBX S“增配平权”成熟打法
超豪华性能SUV市场已有成熟参考案例：阿斯顿·马丁DBX 707迭代至DBX S，采用「现金官降+高额选配全面标配」组合策略平衡品牌溢价与产品竞争力，量化数字清晰可对标：
老款DBX 707官方起售328.8万元，新款DBX S指导价268.8万元，官方直接现金下调60万元；同时将此前价值合计72.1万元的付费选装全部转为全系标配，包含23寸锻造轮毂9.8万、碳纤维外观上下套件合计41.1万、碳纤维内饰饰板7.5万、座椅通风4.9万、Alcantara翻毛皮顶棚5万等全套外观内饰核心配置，客户无需额外付费加装主流刚需套件，综合降价130万，产品性价比实现跨越式提升。
闪灵二代在华，有更大降价空间，全球降价+免除40%大排量消费税空间。
1.官方指导价温和下调30-60万，不做大额现金让利
初代中规起售575万，二代官方起售区间锁定515-545万，账面直降30-60万。仅小幅下调指导价稳住定价体系，杜绝初代终端百万级无序现金优惠，修复车型保值预期。
2.价值60-100万刚需选配全面转为全系标配，补齐初代短板
对标DBX S下放数十万选装的思路，初代客户90%订单必选、合计60-100万的仪式感配置全部免费下放，裸车即达成初代满配体验：
双色定制车漆、专属私人刺绣、稀有特种漆面等重度Bespoke私人定制项目依旧保留付费通道，守住超豪华定制业务利润，仅释放大众化刚需配置红利。
综合降价100-150万，价格回归合理区间
参考DBX S“官降60万+标配72万配置”的组合让利逻辑，闪灵二代30-60万现金指导价下调，叠加60-100万免费下放选装配置，实现综合100-150万降价，因为免除40%大排量消费税，单车利润也会超过古斯特、库里南，是劳斯莱斯里面最高的。劳斯莱斯在全球各主要市场，闪灵的售价都在280-300万人民币之间，原来燃油版车型，因为大排量税原因，在华售价脱离原本定位，如果劳斯莱斯通过纯电化，把中国价格回归到一个和全球一致的合理价格，将收获一个巨大市场。
