12月1日，东风日产天演架构下的首款插混车型——N6正式上市。此次东风日产N6推出了180Air、180Pro、180Max、180Max+、170Max+旗舰共5个版本，限时权益价区间为9.19-12.19万元。
说到日产，大家对于轩逸和GT-R的性能可能会争论不休。但有一样东西是大家看法一致的，那就是——日产的大沙发！
还记得在N7发布的时候吗？把车上的前排座椅改造成办公椅进行单品售卖！一把接近一万块，足以见得日产对于自己座椅舒适度的自信。而现在N6把后排的三座零压云毯大沙发也单独拿了出来进行售卖，售价9888元。
在N6的两个max+版本的座舱里，有一些专属的配置。首先就是Momenta的端到端辅助驾驶方案、泊车辅助、FaceID。中控大屏15.6英寸的，比起其他配置的14.6英寸更大了一些。座舱芯片也是8775舱驾融合方案，不需要为辅助驾驶方案付出太多所以只是搭载了8155芯片，但是日常使用也是ok的。
座椅，建议去大家有机会去坐一坐，N7的前排AI大沙发下放到了N6的主驾上。在现场发布的最新顶配车型170max+旗舰上，副驾也配备了AI零压云毯座椅，舒适感拉满了。
既然是家庭用车，空间肯定是大家关心的。作为一个身高186cm的成年男性，前排座椅驾驶位，到后排腿部空间还有一拳多一点，头部空间4指，坐进来的空间还是充裕的。而且后排的座椅全系平权，没有将就，依旧是“沙发厂”的品质，腿部的承托和舒适性都很好。
不过入门版的车型上，前排就不是AI座椅了。但即便是没AI调节，皮面的感觉和内里的填充坐起来还是感觉很舒适。
对比天籁，N6的车身尺寸短了9厘米，轴距就短了1厘米，在空间上是不分伯仲的。区别比较大的地方主要还是N6的后悬挂是扭力梁。后排乘坐的质感在过一些坑洼的时候会逊色一些。N6的1.5L自吸插混对比天籁的2.0自吸或是涡轮增压，日常当个纯电车开，在出行成本上也更经济。
