知名车评人陈震驾驶劳斯莱斯闪灵遭遇的ACC系统异常事件，将宝马i7推向了技术同源的安全争议中心。这场事故暴露的不仅是单一高端车型的隐患，更揭开了两大豪华车共享宝马核心智驾技术背后的共性风险。
闪灵与宝马i7的技术关联性早已不是秘密。二者车身尺寸与轴距数据高度接近，共享宝马第五代高压电技术，连维修标准都完全一致。更关键的是，作为核心安全配置的ACC系统，其硬件基础与软件逻辑均源自宝马智驾技术体系——这意味着闪灵的智驾系统与i7的全速自适应巡航在核心设计上高度重合，风险具备天然的传导性。
陈震的事故细节直指这套同源ACC系统的致命问题。2025年10月3日事发时，闪灵开启了具备自动跟车和车道保持功能的L2级辅助驾驶，以约五、六十公里时速跟随前车行驶。行驶至路口前，陈震低头捡拾物品的瞬间，前车变换车道，车辆的ACC系统未识别路口红灯，反而自动提速至80公里/时，径直闯红灯驶入对向车道，几乎未减速便发生碰撞。
车辆数据显示，碰撞时辅助驾驶仍处于开启状态，直至碰撞前零点几秒才出现疑似震动引发的减速动作，系统全程未作出有效预警或干预。陈震事后坦言，对车辆辅助驾驶能力边界认知不足，且系统在临界时刻未能提供有效保护，这种逻辑缺陷令人警惕。
尽管闪灵与宝马i7在转向手感、底盘调校等层面存在豪华定位差异，但核心智驾系统的一致性，让宝马i7车主无法置身事外，需要引起高度重视。
豪华品牌的光环不能掩盖技术缺陷。此次闪灵事故绝非孤立事件，而是宝马智驾系统安全边界的一次警示。宝马集团亟需正视同源技术的共性风险，对包括i7在内的搭载同款ACC系统的车型开展全面排查与升级，这既是对消费者安全的基本负责，也是对其品牌承诺的践行。毕竟正如陈震所强调的，“安全才是最大的豪华”。
