太疯狂了！最新款的凯迪拉克，全款不到16万！这就是刚上市的XT4。
三款车，全款一口价15.99-18.99万。可以说是意料之中，也是意料之外。从年初CT6开始一口价，到一直以来终端的大幅度优惠，XT4上市前的确会预计给到一个比较香的价格。但是真一上市没想到这是“香精”了！
作为年度改款车型，新款XT4在外观、动力和车型分布上没有变化，依旧是1款1.5T，2款2.0T。主要升级点就在于内部的配置。车机芯片用了8155，车机系统升级到5.0版本。14扬声器的AKG音响升级到全系标配，座椅也全系升级前座椅腰部支撑。也就是说，这次XT4在提升了全车舒适性体验的同时，还做到了把价格拉下来。
不过关于这个价格，我觉得对于目前的凯迪拉克XT4来说，是一个险招儿。
先说好的，是拉低的售价能够让每一台车都成走量车。只想要牌子不在乎动力，直接买15.99那款，想要动力和配置，直接上顶配也不会觉得肉疼，更别说主打平衡的中配。对于一台销量比较一般的豪华品牌紧凑级SUV来说，这没准是未来能拉回销量的契机。
但是从影响来看，这又是一个无论对品牌本身，还是对周边竞品来说，都是一个有杀伤力的价格。
先说对于本品牌的影响，前脚现款提车，后脚新款大幅降价，虽然不是一年换三代的背刺，但也确实让人有点难受。
另外，就是进一步的把凯迪拉克从美式豪华，作实为一个性价比品牌。但凯迪拉克不是别克，不是福特，也不是雪佛兰，长期这么打下去，实际上还是在透支整个品牌的价值。
再看同级竞品，面对同为豪华品牌的宝马X1和奥迪Q3来说，XT4在价格上的优势太明显了。而且就算是面对大众这种合资品牌，也是同样有赢面儿。但问题是，以上提到的所有车，保有量都很高。而且XT4定这个价格，也是把自己拉进了产品力全面领先的自主品牌的竞争圈。
这也就是为什么我会说，价格对于目前的XT4来说实际上是一个险招儿的原因。
虽然我看有人说，这是美式豪华的一次降维打击和价值感重构。但在我看来，这是建立在保证一定价格线的基础之上。一但价格出现了大幅度下探，所谓的降维和重构，反而是一种被动式的跟进。这也是目前所有二线豪华品牌所共同面临的困境。
所以你觉得价格如此之猛的XT4后续真是能起量，还是一种“一口价式的自我感动”呢？评论区告诉我！
