太疯狂了！一个全新品牌居然能这么老！
我说的就是今天上市的示界06，这是神龙旗下新能源品牌示界下面的第一款车。这台车的卖多少钱其实已经不重要了，关键我就闹不明白，这都什么时代了，新品牌下的第一台车还能这么玩！
就是我真的看不出来这个新品牌新在哪儿。
在我看来什么叫新品牌，起码要满足如下条件里的其中一条：明确区别于体系内已有品牌的产品定位、设计语言和产品力。比如奇瑞的星途，捷途。吉利的银河，领克。甚至于一汽-大众的捷达。无论是产品定位，还是产品力都有着很鲜明的特点。但是在示界06这里，我是真没看到。
按理说，起示界这么挺大气的名字，肯定是想把品牌提亮的。但是从示界06上，似乎看不到这点。因为无论是从设计、定位还有核心产品力，都可以说是像素级接近东风风神的SKY EV01了。
外形就不说了，估计第一眼看大家也分不清楚谁是示界06，谁是SKY EV01。看看重点参数，两车轴距都是2775mm，宽都是1900mm。电机最大功率都是160kW，电池度数最大都是62.3度，CLTC最大续航都是520公里，车机芯片都是8155，平台也是一样的。唯一不同的就是在一些细节上。可以说，示界06就是一台“装修版”的SKY EV01。
除了品牌的名字之外，示界06的记忆点都来自于SKY EV01。你说这还能叫新品牌吗？
虽然，之前车企不乏有双车策略，比如卡罗拉和雷凌。虽然这俩本质上是一个车，但都是两个成熟品牌之下的双车策略。示界倒是让人想到了曾经的广本理念，那个品牌的结果大家也知道了。
如此的和自家体系里的车雷同，又放到了一个想寻求新能源突破的新品牌里，示界06的推出就让人觉得有点看不明白，或者说错失了期待。毕竟在这样一个疯狂打差异化都不一定能赢的市场里，这台车居然在内部就打起了同质化。
而且还不像捷达那样，本身就想走纯性价比路线。之前示界的官方也说过，示界的核心目标人群，是以有增换购新能源车需求的神龙用户为主。
现在市场上这么多车，这部分用户如果增换购的话，真的会考虑吗？另外，示界06这次一直在提的中国电动，法系操控。也让人觉得有点中二了。法系操控确实特点鲜明，甚至于我不止一次听到过，一日法系终身法系这么个说法。但现实是，法系现在在国内还有多少保有量？对法系偏爱的，也很多都是仅存的一部分法系燃油车主。在这一部分用户上找增量太难了。
当然，客观的说，示界06的产品力放到同级里，无论是续航还是动力，确实也没有掉队。但对于示界这种新品牌来说，平庸反而就是在堵自己的路。因为市场早就被零跑，吉利，比亚迪这些品牌占的差不多了。不拿出点冒尖的东西，根本无法立足。
所以我也真的希望示界这个牌子，在后续推出的产品，能够真正的打出自己的特色。而不是复刻自家体系里，另一台在市场没有太多存在感的车。用户也不会因为起了个新名就买单！
那对于示界06的发布你怎么看呢？评论区告诉我！
