现在新能源市场竞争多激烈呢？谁不是绞尽脑汁给自家新车造势搞宣传。
一汽丰田倒好，bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。
现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？
既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
就是怎么说，不论造车思路怎么创新，老手艺绝不能丢。
一汽丰田党委书记、常务副总经理 毕文权
一汽丰田坚守品质、安全标准这条线，不论是在燃油车时代，还是现在的新能源领域，绝对都是紧绷的。
bZ5的品质不是随便说说而已。从冲压到总装，每个环节都严格监测，精度达到微米级！“智能机器人+老工人”的模式，把科技和经验结合起来。
它不是光顾着追求速度和智能，安全才是核心。9个安全气囊，要知道比亚迪宋PLUS EV只有6个，另外还有双芯片双电源设计、生物监测系统……这些都体现了对安全的重视。坐在车里，感觉踏实。bZ5还有五重防护电池安全系统，从电池材料到系统设计都层层把关。 用安全过剩，来巩固家用车的可靠性标签。
前些年，一汽丰田是把全球车拿到国内卖，说实在话，效果其实并不好。这次不是简单引进技术，而是积极推动本地化研发，用中国的工程师，深入了解中国市场。这是双向合作，既尊重中国消费者，也为中国新能源车产业发展做贡献。
再说回产品本身。bZ5坐进车内大体看上去虽说还是老样子，主打一个简洁，但细节给你变了，就拿这个1.44平米的全景天幕来说，他用上Low-E涂层+Ag2涂层玻璃，可以实现99.98%紫外线隔绝率与99.3%红外线隔绝率，别怕晒黑，也别画蛇添足的去加装遮阳帘了。
15.6英寸悬浮式中控屏 + 窄边框全液晶仪表盘，搭配电子旋钮换挡机构；配备10扬声器 JBL 音响、256色环抱式氛围灯、全景天幕、一键躺平”前排座椅等等都给你。那些说丰田配置低内饰差的，你们自觉转身出去，出去罚站去。
现在新能源市场玩的是激进设计+极致智能，丰田则用一款预售13-16万元的纯电中型SUV——BZ5，告诉大家我们和他们可不一样。这款车放弃新势力的科技炫技，以丰田品质+家用刚需精准卡位15万级市场，用传统大厂的成熟体系发起反攻，你们对它怎么看？
