2019年长城炮品牌诞生，开创中国皮卡乘用化新时代；2020年长城炮推出皮卡行业品类创新的第一款成功产品——越野炮，成为国内首款原厂满配的越野大皮卡，车型销量更是长期稳居中国越野皮卡单车型销量前列，打破了外资皮卡独霸越野圈的格局。但长城皮卡从未停留在过去的成绩，而是不断积极进取开拓创新，并于今年8月的成都车展期间正式推出2.4T越野炮，该车一经上市便得到了市场的热烈反馈和广泛讨论。
当时钟的齿轮拨转到2024年，当下的国内皮卡市场内卷严峻，并且各家车企针对入门级越野皮卡更是不断出新。作为非承载式车身的皮卡车型天生具备一定的越野属性，但仅仅加装基础越野配置显然无法满足高强度越野穿越需求。本文笔者将从四个维度解读为何在当下百花齐放的皮卡市场中，2.4T越野炮为何上市即拥有高关注。
产品实力出众，2.4T越野炮专为户外而生
既然名为越野，那么长城2.4T越野炮显然是一款专为户外越野而打造的皮卡，其具备的多项硬核产品实力能够满足用户大多数需求。
首先，动力系统是关键。对于越野来说车辆的动力表现至关重要，而强劲的低扭更是重中之重。2.4T越野炮配备代号为GW4D24的2.4T柴油发动机，具备同级领先的低扭表现。在1500转时即可迸发480N·m扭矩，并且1500-2500转可持续输出最大扭矩，堪称同级最强。并且2.4T越野炮的最大净功率也达到了135kW，能够始终享受畅快的动力输出。实际体验来看，笔者在爬坡过程中感受到了同级难觅的从容感，发动机始终源源不断的提供充沛扭矩，助力成功登顶。
不仅是动力强劲，2.4T越野炮的油耗表现也令人满意。众所周知柴油发动机天生具备更好的燃油经济性，2.4T越野炮还为其匹配了长城自研纵置9AT变速箱。该变速箱1挡速比为5.288，低挡大速比的设计进一步提升初段扭矩输出。除此之外，其6挡为直接挡，7-9挡均为超速挡，三个超速挡的配备结合8.843的超宽速比，可实现有效降低油耗，使发动机始终处于最优转速区间。
这对于长途穿越来说极具意义，2.4T越野炮NEDC工况下百公里油耗仅为8.7L，低油耗便意味着更长的续航里程，配合78L大油箱设计，综合续航轻松突破900km，足以应对无人区穿越需求。
面对“三高环境”等极限用车需求，2.4T越野炮也进行了专项强化升级。越野皮卡需要常年征战高原、高温和高寒等极端恶劣路况。针对高原地区来说，2.4T越野炮在高海拔地区依然能够实现高扭矩输出，即使是在海拔4700米的昆仑山口坡道起步，最大扭矩仍可达到400N·m。
针对沙漠穿越等高温用车环境，2.4T越野炮专门配备了850W高性能散热风扇，配合越野热管理模式足以满足高温工况下持续大负荷运转需求。除此之外，该车还可选装博格华纳最新一代电控离合器式硅油风扇，进一步提升散热效果。
而对于东北、西北等高寒地区用户，柴油皮卡的冷启动问题也得到了妥善解决。2.4T越野炮采用AGM大容量蓄电池，冷启动电流可达850A，容量更是同级领先的92Ah，拥有更高的电容稳定性和低温可靠性，再配合品质优异的低压预热塞，足以满足极寒用车需求。
硬核越野配置，满足通过能力需求。四驱系统方面，2.4T越野炮配备博格华纳电控分时四驱系统，实现前后桥硬连接，具备更强的通过能力和可靠性。并且匹配雪地、泥地等六种全地形驾驶模式，配合蠕行模式和坦克转弯功能，新手小白也能快速上手享受越野乐趣。而针对越野老炮全方位掌控车辆的需求，2.4T越野炮设置了越野专家模式，电子辅助系统全关闭，纵情享受征服户外的无限乐趣。
车身来看，2.4T越野炮最小离地间隙228mm，接近角30°、离去角26°，涉水深度700mm。优秀的车身数据为其带来了不俗的通过能力。并且作为一台原厂改装的越野皮卡，2.4T越野炮配备了前后铁杠+越野侧踏，实现了对车身全方位防护。关键的是，2.4T越野炮原厂标配3mm厚底盘金属护甲的皮卡，护甲100%覆盖发动机、变速箱、分动箱和油箱等重要零部件，能够有效保护底盘，无惧硬核越野挑战。
除了这些之外，2.4T越野炮还配备了T-MAX绞盘，即使不慎陷车也能从容脱困。并且更是可选装K-MAN氮气减震和百路驰KO2 AT胎。氮气减震在长时间穿越过程中具备更强的稳定性，不易出现热衰等问题。百路驰KO2更是AT胎中的标杆级产品，具备出色的非铺装路面抓地力。种种这些硬核越野配置，结合2.4T越野炮出众的动力系统，足以成为我们感受越野穿越的最好拍档，也是它上市即拥有高关注的重要原因之一。
率先抢占市场，越野炮已是标杆产品
2.4T越野炮的上市火爆绝非偶然，更是此前越野炮打下的坚实用户基础。初代越野炮诞生于2020年，彼时国内皮卡乘用化进程刚刚开始，市场中更是没有一款原厂改装越野皮卡，后期加装品质难以保证的同时还要面临交通法规困扰。此时初代长城越野炮的横空出世，迅速抢占市场空白，并以优异的产品实力博得用户好评，成为越野皮卡标杆级产品。
本次上市的长城2.4T越野炮，是在越野炮本就硬核的产品实力基础上针对动力部分再次升级，全方位提升了产品实力，故而受到了市场广泛关注，势必将成为又一爆款越野大皮卡。
不仅实力出众，产品质量更加可靠
2.4T越野炮基于专业越野坦克平台打造，历经76种全球道路和极限环境测试，验证里程达600万公里，能够适应各种路况条件。车架方面更是稳定可靠，其配备了高强度笼型车身和高强度车门防撞梁，充分保障了行车安全。
过往成绩来看，长城越野炮以其优异的产品质量做到了皮卡中的多个“之最”。2020年越野炮上市前夕，其作为官方工作用车助力珠峰高程测量登山队登顶成功。不仅如此，滇藏线、新疆戈壁乃至沙漠深处都随处可见越野炮的身影，并且每当出现地震、洪水等自然灾害时，长城炮官方车友会炮火联盟总是冲在抢险救灾第一线，越野炮经受住了各种极限环境考验。
今年8月，2.4T越野炮勇攀世界屋脊，向世界公路海拔最高的拉琼拉垭口发起挑战，一举突破海拔5994米，创造中国柴油皮卡攀登海拔最高纪录, 开创了中国皮卡的越野新高度，更是彰显出了2.4T越野炮的硬核产品实力和出色可靠性表现。
销量即正义，越野炮是更多人的选择
对于我们普通人选择皮卡来说，销量榜单是非常值得参考的，销量是一台车综合实力的体现，背后蕴含着该车产品性能、可靠性乃至保值率等等。长城越野炮不仅开创了国内原厂前装越野皮卡的先河，更是在多个汽车关注榜单中名列前茅，自上市以来国内单车型狭义累计销量已超过30000台，足以称得上是国内最成功的越野皮卡产品。
不仅是越野炮始终位列细分市场销量榜首，长城皮卡更是国内皮卡市场绝对的龙头企业，已经做到了连续26年位列皮卡市场销量第一，其中长城炮皮卡更是累计46个月销量破万，彰显出绝对的市场统治力和用户认可度。前段时间，长城炮皮卡更是实现了第60万台整车下线，成为首个突破60万的中国高端皮卡品牌，全球累计销量突破260万台，成为国际一流皮卡品牌。长城炮强大的品牌背书，为2.4T越野炮再次迅速打响市场，提供巨大势能支撑。
写在最后：
今年已是长城越野炮皮卡上市发售的第四年，它不仅开创了国内原厂前装越野皮卡这一细分品类，更是做到了销量榜单上的绝对领先，面对如今百花齐放的越野皮卡市场，长城皮卡推陈出新2.4T越野炮，以强劲的动力储备、硬核的通过能力和优异可靠性等等产品实力做到了上市即拥有高关注，未来势必将为长城皮卡带来更大的市场份额和声量。
