9月伊始，对于打工人来说已经“失去”小长假两月有余，两点一线的工作生活所积攒的“班味儿”亟需小长假来散散味儿，这不，即将到来的中秋节正中下怀，我与公司的两位“好战友”早早开始制定中秋出游计划。
对于经常游走于北京近郊的我们仨来说，安四路、虹井路、妙峰山这等网红地标已然看不上眼，因此我们决定走个艰险一点的穿越路线——《举起手来》的取景地，幽州峡谷挂壁公路。
目的地有了，怎么去？
作为汽车编辑，我手里有一台2024款卡罗拉锐放2.0L先锋版，两位同事手里分别有一台2024款途岳300TSI两驱月尊版和2023款逍客1.3T CVT精英版，均为紧凑型SUV，且价格带均处于10-20万元之间。问题又来了，开哪台去？
为此，我们决定对三款车进行一次对比，来看看谁会是我们最终的选择。
1.设计得符合穿越主题
通过对比三款车的设计来看，途岳和逍客的设计所展现的时尚、动感气质更“City”一些，而卡罗拉锐放的设计充满力量感和野性硬派气息，且针对户外用车细节考虑更多，与我们此次穿山之行的风光更“对味儿”。
2.安全防护要有全面保障
我们此次中秋穿越行不仅要走北京市内交通复杂的环路和街道，还要走郊区的快速路、乡道以及链接挂壁公路的非铺装路面，非常考验我们的驾驶技术和车辆的安全性。而安全性又分为被动安全防护和主动安全防护。
对比三款的安全防护性能来看，卡罗拉锐放和途岳的主被动安全防护要比逍客良心很多，其中锐放在防护细节上又做的更加全面，而且还支持驾驶辅助，让我们仨安心更省心。
3.动力操控须满足穿山越岭
我们此次穿山行由于要走挂壁公路，因此对于车辆的动力性能和操控性能都有一定的要求，以便于更好地适应复杂的路况环境，同时我们的人身安全更有保障。
值得一提的是，卡罗拉锐放的最小转弯半径可以做到5.2m，而途岳和逍客分别只能做到5.5m和5.4m，这说明卡罗拉锐放在操控上要比另外两者更加灵动，不仅在城市里掉头、停车更为快速方便，而且更加适合挂壁公路蜿蜒崎岖的路况，驾驶起来更加轻松自如。
对比三款车的动力操控可以看到，卡罗拉锐放和逍客在动力表现上要比途岳更适合在挂壁公路上行驶，其中锐放又以5.2m的转弯半径在操控上比逍客更胜一筹，所以它是三者之中最匹配挂壁公路的车型，同时也是最省油省钱的车型。
总结：
通过我们这次对比可以看到，卡罗拉锐放相较于途岳和逍客不仅在外观内饰的设计上与我们这次中秋穿越行的主题更搭，而且全系标配Toyota Pilot高阶智驾以及7个SRS安全气囊让我们此行也更加安心。另外，其同级中少有的2.0L黄金双擎动力搭配三款车当中最小的5.2米转弯半径所赋予的优秀动力操控表现，让我们在穿越挂壁公路的时候更有底气，当然，丰田一贯优秀的燃油经济性也降低了此行的成本。因此，卡罗拉锐放就是我们最终“放得开”的选择。
值得一提的是，文中的这款卡罗拉锐放12.98万元的官方指导价也是三款车中最低的，相比文中的这款途岳便宜了6.78万元，再结合上述表现，其性价比十分出色，是消费降级时代背景下适合大部分家庭入手的选项。
