日前据海外媒体报道，美国前总统特朗普公然宣称，若上任首日将结束电动汽车政策，并表现出对燃油车的热衷。在今年5月3日美国宣布的“通胀削减法案”中，也明确表示了给予购买电动车型的消费者，提供高达7500美元的税收减免（带有中国以及俄罗斯零部件车型不享受优惠）；若特朗普成功上任美国新一届总统，也预示着美国市场新能源电动车补贴时代将宣告“终结”。
而在特朗普公然宣布上任即结束电动车补贴政策，也涉及到复杂的利益关系和美国汽车产业的深层结构；其中通用汽车旗下多个子品牌均隶属于摩根财团，为美国市场的第一大汽车制造商。而福特则由亨利·福特一手打造，其自身就是一大财团，并在一定层面上对美国政府有着重要影响力以及利益链。另一方面，特朗普表现出对“内燃机”车型的高涨态度，也涉及到汽车制造商、石油行业、工业资本财团以及众多就业岗位等多方面的利益，并针对本土制造进行减税或取消消费税，进口制造车型加征关税。
