当纯电动车卷得天翻地覆的时候，在混动领域，各家车企其实也在暗自发力，只不过由于混动车型的技术难度要远高于纯电动车，所以混动车型的基本都是传统造车大厂在研发。
混动车型对于务实的家庭用户来说，绝对是目前的刚需，没有续航焦虑，油耗与动力又能兼顾，这些都是纯电车型所不具备的，重要的是混动车型的价格也普遍更加亲民。就拿今天实拍的这款荣威D5X DMH来说，10多万的售价，号称“最强混动SUV”，身上的亮点确实不少。
纯电车的颜值，超高的配置
不同于以往荣威偏燃油车的设计，荣威D5X DNH传承了“D家族”的设计语言，特别是去格栅化的造型搭配一体式的前后光源设计，再加上整体简约舒展的线条和形面设计，很有豪华纯电车的气质，第一眼看上去要比以往油车高级了不少。
内饰方面，实拍车型统采用浅色的风格，再加上高级且富有层次的材质组合，而且基本都是柔软材质，整体给人清新高级的感觉。另外，荣威D5X DMH还提供一款经典纯粹基础色系，采用低调内敛的黑色空间点缀暖棕色缝线，给人一种沉稳高级的感觉。
空间方面，荣威D5X DMH的车身长度4700mm，车身宽度 1890mm，车身高度 1664mm；轴距2765mm， 二排腿部空间976mm，头部空间 965mm，膝部空间120mm，前后乘客都能获得非常宽裕的空间。
此外，荣威D5X DMH刚刚上市，限时权益价10.98-13.68万元，价格可以说相当给力，而且配置也丝毫不低。
车内采用悬浮一体式24.6寸双连屏，娱乐屏支持触控操作；行车时灵活便利，智能科技感拉满；全新斑马智行车机系统可以实现手机、车机导航无缝流转，一语多意，边说边执行。
新车还配备15w无线充电、高度记忆式电动尾门、540°全景影像、双区自动空调、LED内饰氛围灯256色以及带有同级领先3挡座椅加热可调的真皮座椅和L2级智能驾驶辅助，科技豪华感完全超越了这个价位的水准。
1.5T DMH超级混动系统，动力与经济性兼顾
不同于很多单挡的混动技术，比如我们熟悉的比亚迪DM-i，荣威D5X DMH所搭载的“超级混动”采用的是两挡双电机混动结构。发动机为1.5T混动专用发动机，大功率110kW、超宽域热效率42%。双电机能实现高效串并联驱动，大发电机+大驱动电机，实现高效率串联和并联相结合的驱动方式，也是主流混合动力系统的发展趋势。
此外，两挡兼顾动力性与经济性，这样发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性，同时两挡带来出色的转速控制保证了电感化行驶体验。
至于电池方面，荣威D5X DMH采用了集成式多宫格电池结构，沿用魔方理念，模块分划，双向加强，立体防护，既轻量，又可靠。动力电池单向可独自承载10T挤压力，在360度碰撞入侵工况中，安全可靠。
整车采用高强度框架设计，全方位强劲防护，电池框针对性的传力路径优化，使动力电池可以承担10吨以上挤压力，即使在最严苛的360度碰撞工况，电芯也能实现零损伤。
主被动安全拉满，安全性十分能打
车身安全方面，荣威D5X DMH采用了新一代高强度笼式车身，车身激光焊接工艺，采用79%高强度钢（同级占比最高），5倍车重顶压设计，而且还有高强度的A、B柱，结合360°的防护结构和独特的吸能设计，能够最大程度保证乘客的安全。
值得一提的是，荣威D5X DMH还配备6个安全气囊，含超长超大侧气帘2187X594mm，侧气帘达33L，覆盖整个侧面窗框，6秒后侧气帘还可以保持60%压力，可以减少二次伤害。
针对目前的一些安全事故痛点，比如车辆发生碰撞后车门无法解锁等等，荣威D5X DMH就配备了车门碰撞自动解锁；而且该车全系标配防泄高压油箱，能够有效降低碰撞导致燃油泄露起火的风险。
写在最后：
其实作为一款售价10万出头的混动SUV，荣威D5X DMH在重要的空间、配置和安全方面已经非常优秀，但是在其它方面，这款车仍然做了一些努力。比如操控上，这款车通过动力总成下沉布置降低了车辆的重心，转弯半径也低至5.7m，具有更好的转弯通过性和操作便利性；在静谧性上，它还采用了NVH协同式静音技术，拥有5大核心声学包和21处关键部位采用声学隔断设计，再加上混动车的优势，车内静谧性出色。
作为上汽荣威焕新系列的核心产品，荣威D5X DMH显然是像更高级的方向去打造的，不管是全新的设计，更具质感的内饰，还是超级混动和安全性上的技术实力，都在向市场传递一个信息：这次的荣威D5X DMH是一款不怕任何对手的实力派。
