阔别4年的北京国际车展如期而至，东风风神首款插电混动SUV风神L7在4月25日媒体日上正式开启预售。
当天，东风风神营销事业部销售部部长栗文杰做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合专访间。在谈及风神L7时，他表示：这款产品搭载了全集团最新的技术，也是行业最领先的PHREV技术。该项技术可以支持风神L7实现可插混、可纯电、可增程3种模式，其205km的纯电续航里程要明显优于竞争对手。
以下为采访实录：
网上车市＆智电出行：在本次北京车展上，东风风神L7正式开启预售，您认为这款车对于风神品牌来说意味着什么？
栗文杰：东风风神L7是东风风神首款插混产品，代表着东风风神向新能源发展更进了一步。未来3到5年，风神还会推出多款新能源产品，来满足市场的需求。
同时，东风风神L7也是东风“跃迁”行动的首款力作。这款产品搭载了全集团最新的技术，也是行业最领先的PHREV技术。该项技术可以支持风神L7实现可插混、可纯电、可增程3种模式，来满足不同消费者相关的需求。
风神L7也能给客户带来更多的体验，特别是它的纯电续航是205km，我们在媒体的实测过程中最高可以跑到320km，综合续航大概是1500km，在满油满电的情况下，一箱油从云南跑到武汉，整体上突破了2000km，达到2054km的实测数据。
这款车型的馈电油耗大概是3.8L，车辆的零百加速达到了6秒级。这是我们整体的一个技术体验。
这几项的技术结果可以给消费者带来更多消费体验。
网上车市＆智电出行：通常混动车型纯电续航都集中在100-120km区间，东风风神L7推出205km版本是出于怎样的考量？
栗文杰：我们在做商品企划调研的时候发现很多用户每天的行驶里程在30km左右，按照用户工作5天的时间来算，每5天加起来大概是150km。如果只是110km左右的续航，那他在这5天之内至少要充一次电。为了满足用户5天之内不需要充电，我们推出了205km的续航，大概还冗余50km的电量，来免除客户的里程焦虑。这样用户在5天的工作之内就不需要任何充电，就意味着一周工作之内只需要充一次电，解决了客户里程焦虑的问题。这是第一个。
第二个，很多用户喜欢周末出游，在出游的过程中，我们205km的纯电续航可以给客户带来在外播放电影大概7个小时，同时可以满足外放电的功能，满足烧水，包括一些烧烤（的需求）。通过一个车型就直接满足了客户多种户外的生活体验。
很多客户还进行比较近的同城游，在同城游的过程中我们205km的续航可以满足一个去程或者一个回程的旅程全部用电，节省了用户的油耗。这是我们给客户带来的整体的体验。
这个车型从研发开始还是以用户整体的体验来出发的，来满足用户多种场景之下解决他的里程焦虑，同时给他节省相关的油耗。这是我们的研发初衷。
网上车市＆智电出行：在这个区间，还有比亚迪宋Pro、银河L7等多款热门车型，风神L7的优势体现在哪里？
栗文杰：首先我们的价格是从12.89万到15.69万，这样的价格区间正好跟吉利银河L7以及宋Pro比较接近，同时我们的续航是205km，其他同行业的续航大概是110km，有的是70km，在这一块上我们体现了“加量不加价”的概念。
第二，我们还为前5000名用户准备了下定2000元可以享受1万元的升级权益，同时还可以享受1万元的置换或者是1万元的金融贴息，以及享受整车10年质保，不限里程，还有三电的终身质保。在这些权益的加成下，我们相信能得到更多用户的青睐。
