日前智电出行了解到，奥迪首席执行官Gernot Döllner在接受采访时表示，奥迪仍计划到2033年逐步停止在欧洲和北美销售内燃机车型；并在随后透露：“我们将在新一代全电动车型、内燃机和插电式混合动力汽车方面做好定位，必要时我们将能够灵活采取行动。”
根据此前品牌规划显示，2024年至2025年期间，奥迪计划推出超过20款新车型，进一步强化并丰富产品组合。而奥迪首席执行官Gernot Döllner则表示，奥迪已经开始对新能源零部件进行标准化生产，并将逐步退出内燃机汽车领域，预计最早到2026年“内燃机销量将大幅减少”，这意味着继续制造此类车辆在经济上不再可行。并补充到：“我们将于2026年推出最后一款内燃机车型，可能要到明年才会上市销售。”
据了解，奥迪2023年全球共计交付新车1,895,240辆，同比增长17.4%；而中国市场交付新车为729,042辆，其中一汽奥迪交付698,188辆（含进口车），占比超95%，收益同比下滑20.6%至9.15亿欧元。
而奥迪在华首个纯电动车型生产基地也将于今年年底投入运行，首批投产车型为基于PPE平台打造的奥迪Q6L e-tron和A6 e-tron系列车型，后期也将与梅赛德斯-奔驰EQC/EQE轿车、宝马iX3/i5等车型展开竞争。另据先前规划显示，品牌也将逐步停售“偶数”系列内燃机车型（例如：A4、A6、A8及SUV系列车型），而“奇数”系列车型则将继续投产内燃机或混合动力车型（例如A3、A5、A7及SUV系列车型）。
