日前智电出行了解到，现代汽车集团计划三年内在韩国投资68万亿韩元（约为510亿美元），以此来提高电动汽车产量并扩展其移动业务。而现代全球首席运营官Jose Munoz也在纽约车展期间表示，将投资35.5万亿韩（264亿美元）用于新的研发基础设施以及新的电动汽车装配线建设；并还将拨款31.1万亿韩元（231亿美元）用于电动汽车的研发，其中包括软件定义的车辆和电池技术。另外1.6万亿韩元（11.9 亿美元）将作为对移动和软件的战略投资。
另据现代全球首席运营官Jose Munoz透露：“我们正在加倍努力推进电气化；我们非常致力于美国市场。”根据现代汽车集团此前曾承诺显示，将投资126亿美元在佐治亚州建设新的电动车和电池制造工厂。同时这也是在韩国以外最大的投资，该集团的投资使其能够容纳80,000名新员工，其中约有44,000人将投入电气化、软件定义车辆和碳中和的工作中。
同时首尔江南区的现代新总部也将建成，并提供9,200个工作岗位，耗资约4.6万亿韩元（33亿美元）。今年1月现代汽车北美公司负责产品规划和移动战略的高级副总裁Olabisi Boyle也表示，该公司“处于特殊地位”，将成为“电气化未来”的领导者。截至目前现代汽车在美国市场布局了10款纯电动车型，Ioniq 5、Ioniq 6 和Kona Electric等纯电动汽车，而起亚品牌还推出了Niro EV、EV6以及EV9三款车型。
而北京现代常任副总经理吴周涛也在此前采访时表示，下一步我们考虑和北汽合作，开发电动车产品，甚至采用本土化供应链体系，这样成本也能控制；现代将在和北汽共有产品平台上开发纯电或混动车型，明年推出的纯电车型也将应用中国本土的技术。
