智电出行从广汽集团官方了解到，2023年集团累计产销均取得正增长，销售250.5万辆，同比增长2.92%。与此同时，广汽集团的净利润却从2022年的80.68亿元下跌至约60亿元，预计同比跌幅达25.6%。作为对比，比亚迪2023年仅前三季度的净利润便高达213.67亿元，仅一年时间便实现了对广汽集团销量和净利润的反超。
据业内人士分析，2023年广汽集团增收不增利主要受到了国内车市价格战的影响。另有数据指出，自去年10月起，广汽集团旗下广汽本田、广汽丰田、传祺和埃安的企业端库存均有所增加。
客观看待广汽集团的2023，其围绕“万亿广汽”战略目标建设取得了多项突破性进展。
首先是埃安，其已成为行业唯一形成能源生态闭环的车企，也是极少数实现电池全栈自研自产的主机厂，同时在智能出行领域处于行业领先地位。
作为自主品牌另一颗“双子星”的广汽传祺在2023年实现销售406,505辆，同比增长超过12%，同样领先行业。
广汽丰田全年销售901,025辆，位居国内日系品牌第一、合资品牌第三，表现优于燃油车平均水平。广汽丰田的电动化渗透率逐年提升，2023年达到32.2%，HEV油电混动车型累销突破100万辆。
广汽本田全年销量超64万辆，累计产销突破1000万辆。广汽本田正加快进军高增长插混市场，电动化产品矩阵累计销量已超11万辆，全新纯电动车型e:NP2极湃2将于2024年上半年上市。
按规划，2024年是冲刺“十四五”规划目标、加速建设“万亿广汽”的关键一年，广汽集团将重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动，全面挑战2024年销量同比增长10%的计划目标。
