玛莎拉蒂一口气发了3个最新改款车型：GranTurismo跑车、GranCabrio敞篷跑车和格雷嘉SUV。3台车干了一件事——统一换上了从超跑MCPura移植过来的“鲨鱼鼻”前脸。设计语言从赛道旗舰MCPura下放到全系，这是玛莎拉蒂这几年最统一的一次产品动作。之前每款车前脸各搞各的，现在终于拧成了一股绳。
Trofeo多了40匹，纯电多跑90公里
动力层面的变化更实在。
GranTurismo和GranCabrio的Trofeo版本，3.0T V6海神发动机从550马力提到了590马力。0-100公里加速GranTurismo Trofeo 3.5秒，GranCabrio Trofeo 3.6秒，极速分别能到320和316公里。
新款GranCabrio
新款GranTurismo
纯电版才是变化最大的。GranTurismo Folgore和GranCabrio Folgore都导入了四轮驱动断开系统——日常行驶时断开前轴电机，减少能耗。结果就是续航分别从450公里拉到540公里、从419公里拉到509公里，各涨了90公里。
纯电版动力没变，依然是760马力、1350牛·米，只是0-100加速从2.7秒慢到2.8秒。用0.1秒换90公里续航，从实际使用角度来说是很划算的。
格雷嘉新增V6版本
格雷嘉这边车型扩充了。除了原有的2.0T四缸（250/300马力）和顶配Trofeo V6（530马力），新增了390马力的V6和V6 Modena版本，把3.0T海神发动机下放到了更低的价位段。纯电版Folgore续航也涨到了580公里。
国内现款格雷嘉官方指导价区间65万-104万元，新款动力阵容更丰富，价格应该变化不大。
新轿车也在路上
同场发布会上，玛莎拉蒂高管确认：正在开发一款全新E级轿车，接替已经停产的Ghibli和总裁。三叉戟品牌已经3年没有轿车了，这次表态基本坐实了回归计划。
结合去年发布的“FaSTLAne 2030”五年战略，2030年前还要再推两款E级新车。玛莎拉蒂过去几年一直在收缩产品线求生，现在终于开始往回补了。
3款新车在欧洲已开始接单，国内预计下半年陆续到店。
