“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”，唤起了包括笔者在内无数人对于远方的渴望。机车承载了我对于自由的渴望，是无拘无束的自由，是穿花蝴蝶般的灵动，更是纵横于天地之间的浩瀚。就在最近一段时间，我有机会和国产高性能顶流皮卡——长城山海炮性能版进行了持续的深度体验，让我对于自由有了新的看法，并深深得为其强悍产品力所心动。
动力性能无出其右，当之无愧国产最强
了解机车的朋友，对于公升级机车必然是非常熟悉，是摩托车领域近乎天花板的存在，其加速和极速性能更是能够堪比超跑。这也让我对于速度感知的阈值很高，对于汽车而言足够强的动力储备才能满足我的驾驶需求。对此和山海炮性能版的深度体验，其给我带来的感受可以用惊奇来形容。
山海炮性能版搭载了国内最强的自研3.0T V6汽油发动机，最大功率260kW，峰值扭矩更是达到了500N·m。传动系统匹配了同样长城自研的纵置9AT变速箱，动力储备在国内皮卡中无出其右。
在体验过程中最大的感受就是原来细腻和狂暴还可以是一对“近义词”，轻踩油门时动力输出线性丝滑，油门也是随踩随有，非常跟脚。如果需要发动机出力进行急加速时，猛踩油门变速箱迅速毫秒级换挡将发动机转速拉升到最大扭矩输出区间，伴随着强烈的推背感车速也近乎达到了交通法规的临界值而不得不收油减速。
直接刺激的推重比让机车在加速时能够给我带来强烈的拖拽感，让我对速度有了强烈的感知。山海炮性能版是第一台让我有类似感觉的皮卡，尽管作为中大型皮卡山海炮性能版车重较大，但正是最强动力和最强变速箱的完美匹配，满足了我对于速度的需求，刷新了我的阈值上限。动力是我对汽车选择的必要不充分条件，其他方面再好的车如果动力羸弱也难以被称为一台优秀的车，至于动力而言，长城山海炮性能版已经做到了近乎极致。
当然对于高性能豪华大皮卡的而言，只有速度是不够的，更需要有极佳的操控感。在速度的快速提升中，山海炮性能版对于地面的贴合感很好，即便是高速变道车身姿态也依然能够保持稳定，劈弯时车身没有出现较大的侧倾，车尾随动也能做到非常流畅。操控性主要考验的是车辆的底盘结构和调校，对于一台带有越野属性的大皮卡来说还能兼顾优秀的公路操控感受，长城汽车数十年来的造车经验积累功不可没。
“跑山”是机车爱好者经常选择的娱乐形式，这次我也带山海炮性能版来山上跑了一圈。山路由于弯道多、高低起伏不平的特点很考验一台车的操控性能和驾驶员的技术，尤其是一些胳膊肘弯对一台车长近5.5米的大皮卡来说更是挑战。
首先，山海炮性能版的指向非常精准，车头能够听话地跟随方向盘地转动指向我想去的方向，这就给了我过弯的信心。其次，山海炮性能版反应迅速而又线性细腻的刹车更是激进驾驶的底气。而在出弯时，依托强大的动力储备，山海炮性能版又能做到快速将车速拉高。谁也没想到，驾驶这台强大动力和顶级操控性的山海炮性能版玩出了骑机车的感觉。
既要自由又要风度，智能&越野均顶级
摩旅是机车对我的最大用途，但驾机车摩旅总是会遇到各种意想不到的事情。就在今年前段时间，我独自骑车从北京去往内蒙草原，600多公里的舟车劳顿，疲倦、孤独与超长时间行车一路相随。
而和山海炮性能版长时间的体验，让我对摩旅有了新的想法。该车具备着国内最强的3.3吨牵引资质，足以拖着我的任何一辆机车远行，让摩旅更自由、更安全，不再担心风吹雨淋，也不再会有高速上面对大货车的畏惧。
当然，如果觉得长途开高速感觉太累，山海炮性能版强大的驾驶辅助系统就能派上用场了。山海炮性能版搭载L2级驾驶辅助，配备ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、等功能。驶上高速，打开ACC自适应巡航，车辆就可以根据设定的巡航车速和跟车距离行驶，并且可以根据路况自行调节与前车的距离。如果有突发情况发生，AEB紧急制动系统还会紧急刹停车辆，保证车内成员安全。
值得一提的是，山海炮性能版的驾驶辅助设置集成在单独的拨杆上，包括车速控制与跟车距离的调节，相比集成在方向盘按键，操作更简单、直观。
公路骑行风景固然不错，但往往很多真正的美景一般都在机车难以到达的地方。这个时候山海炮性能版出众的越野性能就能派上用场了，优秀的四驱系统和武装到牙齿的硬核越野配置赋予它对于各种烂路的征服能力。
山海炮性能版配备博格华纳4A+Mlock分动箱，可以实现4L、4H模式下的刚性锁止，分动箱可承受最大扭矩1900N·m，国内皮卡之最，越野实力出众。在硬核四驱系统基础上，该车还拥有国内皮卡中最多的驾驶模式选择，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石、4L、专家共9种全地形模式。
除了强大的四驱系统，山海炮性能版的越野配置也是堪称行业标杆。配备了K-MAN氮气减震、百路驰KO2越野AT胎、T-MAX绞盘等等武装到牙齿的百万级越野配置。整车直接一步到位，完全无需后期单独加装，规避掉了后期用车、年检的风险。
硬核的越野装备的好处就是，摩旅中不用羡慕别人能够欣赏到别样的美景。即便新手小白，在各种越野装备的加持下，登山顶、过溪流、攀岩石、走沙地，山海炮性能版都可以轻松应对。
出门在外行李多，强大装载能力解君愁
长途摩旅过程中通常需要为摩托车加装三箱来满足装载需求，但即使加装三箱依然装载有限并且会影响操控体验，而有了山海炮性能版的加持，装载再不成问题。长城山海炮性能版的车身尺寸为5462x1992x1960mm，属于大型宽体皮卡，宽大的车身就为它在载货能力上带来了与生俱来的优势。
不仅装的多，山海炮性能版配备的百变货箱为其带来了更多玩法，国内首创三开门平盖雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性。货箱尾门则采用多种开启方式，既可以类似传统皮卡的向下翻折打开亦可以左右4：6平开，从而能够更加轻松便利的使用货箱。
山海炮性能版的货箱不止大，还配有24个矩阵式锚点，更实现了对于货箱空间利用的最大化。通过预留的螺栓锚点，能够个性化设置固定定位，实现对于货物的灵活固定并能够装载一些不规则的大件物体。另外一方面，众多的锚点还可以实现货箱内部的再次个性化分区，根据需要将不同种类的物品放在特定区域。
不仅是货箱空间大，山海炮性能版的车内储物空间也非常丰富。中央扶手内部配备空调出风口和隐藏式杯架，拓展了储物空间的同时做到冬暖夏凉。而在车辆后排座椅下方还设有一个隐藏式储物抽屉，具有不错的私密性。最后需要强调的是，基于宽大的车身，车内的乘坐空间也非常宽绰，内部肘部宽度达到1.6米，带来了极为舒适的乘坐体验。
写在最后：
作为机车的狂热爱好者，对户外的探索是我的原始渴望。而近期与山海炮性能版的亲密接触，让我对未来的户外征途有了新的追求，最强动力带来速度的冲击与肾上腺素的飙升，强大拖拽能力与最强越野实力，让我对户外未知领域的探索更有底气，而丰富的货箱玩法、宽敞的车内空间确保了出行舒适与无忧。对此，山海炮性能版是我心中的户外之王，有了山海炮性能版，能让我在追逐自由的道路上更有勇气也更能够放松身心去体会大自然的美好。
