真的无意讨论燃油与新能源的对立，但目前的燃油车，基本上属于是声量上没赢过，销量上没输过。当所有的关注和焦点都集中到了新能源车型的同时，无数的燃油车却仍在默默地努力，长安第三代CS55PLUS就是其中一款，在试过这款新车之后才发现，10万级的燃油SUV也能出精品。
长安第三代CS55PLUS已经在9月份正式上市了，售价区间9.99-11.39万元，新车的起售价已成功杀入了十万内，相比第二代再度降低了4000元，整体价格拉低，却带来了不少的配置升级，真的是增配又降价。
颜值升级，造型风格有所转变
长安第三代CS55PLUS在造型风格上有了重大转变，第二代车型还是有点年轻气盛桀骜不驯，这次的新款车型则是多了份稳重和精致。曾经的“鬼火少年”不见了，收敛了部分光芒，开始追寻品味与成熟，当然，这里的成熟并非油腻。
颜值的变化主要存于前脸部分，长安第三代CS55PLUS采用了无边界设计风格的星际立方格栅，尺寸变得更大了，另外，大灯下方的导流槽造型细节有变动，并取消了原本惹眼的红色饰条，转而换成了镀铬装饰。整体来看，前脸风格沿用了UNI系设计，精致也够时尚。
侧面最抢眼的改变，那就是长安第三代CS55PLUS换了全新的刀锋轮毂造型，更为简洁动感；下包围处同样取消了红色饰条，采用了车身同色设计。不同的人或许有不同的审美喜好，但长安第三代CS55PLUS的侧面，的确看着更加顺眼了。
车尾部分变化不大，基本延续了第二代车型的设计，不过排气管由原来的方形改为了圆形，当然，双边单出的圆形排气管，仍然只是起装饰作用。
车内细节优化，配置明显升级
长安第三代CS55PLUS车内设计风格与布局仍是熟悉的味道，同样延续了新科技智慧美学设计理念，但是在细节方面进行了优化调整，比如推出了神秘红、极速红两种配色，车内黑红撞色设计，进一步提升了运动氛围；再比如原本分体式的杯架，变成了连通式，挡把周围的布局更加好看。
另外值得一说的是，长安第三代CS55PLUS新增了“陡坡视野辅助”功能，当车辆处于D挡且车速<27km/h且坡度≥9°时，系统会自动开启全景影像辅助，能够轻松看到前方坡道障碍物和行人，提高安全性。在特定场景下，自动触发全景影像，不是什么新奇技术，但长安第三代CS55PLUS的540°全景影像真的很好用。
车内使用了大量的软性材质，主要包括中控台、车门板处，都是经常能够触碰到的位置，用料扎实，触感比较舒服，不管是视觉上还是触觉上，都有了一定的品质感。
在配置层面，你也很难想象的到，这仅仅是一款10万级的SUV，长安第三代CS55PLUS配备了12.3英寸中控屏和10.25英寸仪表盘，并且全系标配电子换挡、主驾座椅电动调节，顶配车型还配备感应后备厢；另外，语音控制系统的可操作项也增加了车窗开闭功能，并且能够智能化声源定位，可以精准地识别用户指令。
长安第三代CS55PLUS同样配备了L2级自动驾驶辅助系统，其中的自适应巡航功能可以实现智能跟随前车，在试驾过程中，车道偏离预警系统、智能识别限速标识两项功能都比较精准，尤其是车道偏离预警，即便是遇到车道线不清晰的路段，也能轻松识别。
动力系统照旧，运动仍是主旋律
长安第三代CS55PLUS搭载的仍是蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配新一代七速湿式双离合变速器，发动机最大额定功率138kW，最大净功率134kW，峰值扭矩300N·m，WLTC综合油耗为6.94L/100km。看参数并无明显变化，但新车对7DCT变速箱进行了优化升级。
变速箱的核心变化为，进行了结构全新升级，使得升挡冲击降低20%，起步响应、升挡速度提升超10%，起步提速更加，并且油耗节能超5%。这些数据也都体现在了真实的试驾中，在举行的节油赛环节中，长安第三代CS55PLUS最佳油耗成绩为6L/100km，的确很省油。
无论造型如何变更，成熟也好鬼火也罢，长安第三代CS55PLUS的驾驶风格始终未变，还是运动至上，这一点不仅仅体现在动力加速性能方面，而是整车的调校设定都是非常运动。方向盘小巧轻盈，易于掌控；油门和刹车踏板反应灵敏，没有多余虚位。
蓝鲸NE1.5T发动机的实力在第二代车型上就见识过了，第三代车型的加速没得说，基本上不受速域限制，无论是低速起步还是中高速再加速，都有着充足的动力储备。而且发动机的声音很安静，即便是高速状态，车内的静谧性也相当不错。
再说底盘，长安第三代CS55PLUS配备的还是前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，整体设定风格也是偏向于运动，在经过轻微颠簸和起伏路面时，车身的回弹非常干脆利落，而在中高速过弯时，底盘很有韧性，能够快速将车身姿态回正，不会出现侧倾感。
大马拉小车到底有多爽，真是谁开谁知道。如果要说长安第三代CS55PLUS有什么不足，那就是这车开起来太轻盈了，一不小心就容易超速。
写在最后：
长安第三代CS55PLUS动力内核没有变化，还是那个熟悉的运动少年，只是换了一副更加稳重的形象。当然，多项配置升级，再加上落入10万内的起售价，都让这款车有了更高的性价比。抛开价格谈产品力，都是耍流氓的行为，长安第三代CS55PLUS之所以能够大获好评，是因为我们站在10万级价格带来看，这样的新车难道不超值吗？
