根据最新一批工信部信息，长安插电式增程皮卡终于亮相，新车或将命名为猎手，有四驱/两驱、多连杆/板簧等多个版本可选。这套混动系统带来的最大好处之一就是油耗的降低，新车工信部申报油耗仅为1.3L/100KM，可以大幅降低用车成本。并且允许进行外接充电，短途用车将可以使用纯电行驶。以下为更多详细信息。
其实在上月底的长安科技大会上，长安汽车便展示了全新的SDA智能化技术架构，并基于SDA架构同步分享了用于皮卡的K01数智化新能源架构，本次亮相的“猎手”增程皮卡便基于该架构设计研发。增程皮卡的优势是显而易见的，相比燃油皮卡它的经济性得到大幅提升且动力更加强大。而相比纯电皮卡它又无需担心续航问题，馈电状态下发动机为电机供电，电机再直接驱动车轮。据悉，该款增程皮卡的综合续航可超过1000km。
回到产品本身，外观方面新车亮相有两套前脸设计风格。一款与目前在售的长安览拓者皮卡相近，大量粗壮线条的应用赋予了其正中美感，展现出了作为一台皮卡的硬派气息。而需要重点说明的是“猎手”皮卡亮相了长安在皮卡领域的全新外观设计语言，与其乘用车领域的UNI系列类似。前格栅采用鳞片式造型并搭配无边框设计，显得很有未来感，前大灯组则设计的颇为狭长，营造出不错的年轻感。
车身尺寸又是长安增程皮卡的一大亮点，其钢板弹簧版本均为长货箱设计，货箱尺寸为1860x1595x500mm，车身尺寸为5630x1930x1885mm，轴距3430mm。多连杆版本则均为标准货箱设计，货箱尺寸为1600x1595x500/520mm，车身尺寸为5380/5350x1980/1930x1865/1875/1885mm，轴距3180mm。
动力系统自然是新车的最大亮点，全系均搭载蓝鲸动力2.0T发动机，最大功率140kW。并加装最大功率130kW的电机，除此之外四驱版本还配有一个最大功率70kW的前轮驱动电机，系统综合功率超过200kW，百公里加速时间在7.9s内，动力储备在皮卡中名列前茅。
由于混动系统的加入，发动机能够一直处在最经济的转速区间，这就为“猎手”增程皮卡带来了极低的燃油消耗，工信部申报油耗仅为1.3L/100KM。传动系统部分新车大概率全系均为自动挡皮卡。悬架部分，新车有钢板弹簧后悬或多连杆后悬可选，无论是商用拉货还是乘用代步/越野长安增程皮卡均能满足消费者需求。除此之外，新车还满足2500KG的牵引资质，加上多功能货箱可以进一步拓宽用车场景。
写在最后
如今，皮卡新能源的大幕已经拉起。无论是动力储备还是燃油经济性，加入电机后的混动皮卡都有着不可忽视的先天技术优势，也更符合皮卡乘用化的大趋势。这款超级增程皮卡猎手也将在今年年底正式上市，希望届时能够在售价上给到我们一个惊喜。
