鸿蒙智行品牌盛典上，余承东一口气推了两款MPV——尊界V800和V680。他放了句狠话：“这绝对是全世界最顶级的MPV。”
预售1小时，双车订单破3200台，V800占了84%。V680预售65-90万元，V800预售80-120万元，8月初上市。继S800之后，尊界在大尺寸MPV上迈出第一步。
两台车共享MAEXTRO专属途灵龙行平台，核心区别在尺寸和配置梯度。
车身尺寸方面，V800长轴版5495×2006×1850mm，轴距3430mm，舱内有效空间超3.8米；V680标轴版5320×2006×1850mm，轴距3290mm。都是2+2+3七座布局，V800第三排支持折叠翻转，基础装载758L，最大拓展到2713L。
外观上两台车走的是S800那套中式豪华路线——封闭式前脸、曜日纹发光车标、车规级水晶大灯，尾部是5032颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯。19英寸“大饼式”轮毂配255/55 R19轮胎，尺寸比较克制，给舒适性让路。
座舱才是重头戏
余承东在发布会上花了大量篇幅讲座舱体验。V800的豪华堆料集中在后排：全舱超30处水晶装饰件、80多处真金属饰件、17米环绕氛围灯带。二排41.6英寸投影巨幕配前后电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃，官方说法是“行业首个真正7座隐私隔断”——后排5个人可以全部遮光休息。
比较有意思的是卷轴星空顶，支持自定义画面和手势交互，还能电动开合。加上行业首创的私享饮吧（出咖啡、热茶、热水），以及二排智能电动鞋盒，余承东说这些配置“在MPV品类里确实没见过第二家”。
V680基础豪华配置跟V800看齐——二排独立航空座椅、通风加热多点位按摩、鸿蒙座舱、896线激光雷达智驾硬件都有。差异主要在V800专属的全主动悬架、星空顶、私享饮吧这类顶级配置上，差价对应的是座舱尊享体验的层级。
动力和智驾
两车动力完全一致：1.5T增程器（127kW）+前后双电机四驱（前160kW/后230kW），63.262kWh宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航275km，馈电油耗7.1L/100km，最高车速200km/h。
定位超豪华MPV，动力方案走增程路线，目标用户画像很明确——有专职司机、长途出行场景为主、日常纯电覆盖市区通勤。
智驾方面搭载L3 Plus架构，整车6颗激光雷达，全向立体融合感知系统，全链路冗余安全。在65-120万的MPV区间里，这个感知硬件规格算是把标杆往上拽了一截。
对手是谁？
V680瞄准雷克萨斯LM、沃尔沃EM90、奔驰V级的交叉地带；V800直接顶到埃尔法/威尔法和雷克萨斯LM的地盘。首小时V800订单占比84%，买贵的远比买入门的多，这在65万以上的MPV里不太常见。
余承东在微博上说这标志着“开启超豪华MPV的全新时代”。尊界S800上市67天大定破1万台，累计交付超1.9万辆，V800/V680的预售节奏明显更快。1小时3200台的数字至少说明，余承东的“最顶级”说法，市场正在用真金白银投票。
