日前智电出行从丰田官方了解到，其全新一代电池技术将于2026年开始应用于品牌旗下量产车型上，预计最初续航里程将达到500英里（约为805公里），相比目前在售的bZ4X入门车型提升近两倍。同时丰田也计划采用两种不同规格电池组，并适配在不同规格的车型上。其中锂离子技术用于昂贵汽车的高性能电池，而磷酸铁锂的大众化电池，均将使用在入门级纯电动车型上。
据悉高性能电池将于2026年率先上市，与目前在售的bZ4X车型相比，其整体成本将下降20%，并可在20分钟内或更多时间，完成10%-80%电量储备。同时丰田计划到2026年或2027年时，价格更为低廉的磷酸铁锂电池将节省成本至40%，续航里程则增加20%（600公里），并可在30分钟内完成10%-80%电量储备。
同时丰田全新一代高性能锂离子电池将于2027-2028年上市，与首款高性能电池相比成本可节省10%，承诺续航里程可达1000公里。此外丰田首款固态电池也将于2027-2028年正式推出，其续航里程可达1200公里-1500公里。另据海外媒体透露，丰田还致力于减少电池组的厚度，以提高乘客的内部舒适度，并缩小车辆的整体高度，以此来改善空气动力学；其中普通车辆的电池厚度将降至120毫米，而跑车的电池厚度将降至100毫米（现款bZ4X电池厚度为150毫米）。
