无论是我们皮卡还是乘用车领域，购车过程中首要考量的一般都是它的三大件—即发动机、变速箱和底盘，只要这三大件的设计和调教较好那么基本可以断定这是一台好车。但如今乘用车领域的新能源进程已经愈演愈烈，皮卡市场中也出现了搭载M.A.P全新纯电平台的雷达RD6等新能源皮卡，那么在选择一台电动皮卡时，哪些方面是我们该首先关注的呢？
1、电池
电池是属于主动力驱动电动车行驶的主要能源，也就相当于燃油车的“油箱”。目前驱动电池的种类主要有铅酸、镍氢、三元锂电、磷酸铁锂等等，目前在纯电车型应用较多的主要是磷酸铁锂或三元锂，电池容量的大小很大程度上决定着车辆续航的长短。大多新能源乘用车的起火自燃事件都是由于电池出现问题，所以尽管皮卡还未出现此类事件，但电池的安全和稳定也是众多消费者购买新能源皮卡所考虑的一大问题。
厂商来看，宁德时代占据了电池领域的很大一部分市场，并且在皮卡领域也已经与雷达、福田等厂家合作。
2、电机
电机是新能源汽车的驱动系统，相当于传统燃油车的发动机一样，不仅可以给车辆提供动力驱动，而且也可以将车辆的动能转化为电能回收存储在动力电池中。电机的好坏直接决定了整车性能的高低，目前市面上的新能源汽车大多采用的是永磁同步电机，也就是在制造电机转子的时候加入了永磁体，以最大限度来提升电机性能，提升车辆动力性能。
以雷达RD6为例，RD6采用了高效三合一电驱系统，永磁同步电机的效率达到97.1%，最大功率为200kW，最大扭矩384Nm，新车百公里加速水平为6.9秒，是目前国内百公里加速最快的皮卡。
3、电控
电控系统是车辆上所有电子控制系统软件、硬件的总称，就相当于是人体的大脑一样，所有的电子控制系统都通过电控来管理，其主要用途是控制电机运行、车辆制动、电池输出处理、能量回收等工作，因此一旦电控系统出现问题，也将对整车性能甚至安全性造成影响。
以上三点便是新能源皮卡的三大件，也称三电系统。这三大件是新能源汽车的核心组成部分，对新能源汽车的安全性起着至关重要的作用，甚至于说三电系统的好坏直接影响着车辆的售价和性能。
写在最后：
有人说新能源车型的出现让动力变得廉价，事实也确实如此，初出茅庐的雷达RD6便做到了国内皮卡零百加速第一，并且新能源皮卡的用车成本也是要大幅低于传统燃油皮卡。那么这是否意味着燃油皮卡即将淡出市场？事实并非如此，由于皮卡的户外、长途等使用场景偏多，新能源皮卡的续航和补能问题是一大痛点，所以当下新能源皮卡的主要应用场景还是市区内拉货代步或郊区露营使用，难以完全替代燃油皮卡。但无论如何，笔者还是相信在未来，新能源皮卡的补能问题得到解决，达到与燃油车同级的补能效率后，燃油皮卡终将成为上个时代的产物。各大车企也都在加紧研发并上市新能源皮卡，我们拭目以待谁能率先占据次时代皮卡市场头把交椅。
