【编者按 】
疫情结束的第一个A级车展，一切似乎恢复到三年前那样，但一切又大不相同了。
首个媒体日共计接待12,000余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日共举办151场新闻发布会，那些相隔两岸的信息与面孔终于闯过大洋关卡，我们看到了一个国际化都市本该有的模样。
上海只是轻描淡写地说了一句，拥抱汽车行业新时代，但只有在这条产业链上的若干人等才知道，我们等来的这个「新」有多大不同。
我们提出频次最多的问题是，你要如何拥抱「汽车行业新时代」？
有人的答案是智能化，有人认为能源才是未来，有人坚持驾驶的本质，有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。
这1,000个哈姆雷特，没有标准答案，但是如同数万道缤纷的光，从异处来，却通往同一处未来。
未来将来，携手前行，网上车市&智电出行专访间与数十位车企高管与嘉宾，共同探讨关于汽车的这一秒与下一秒。
以下是飞凡汽车用户运营中心总经理 徐隽的精彩访谈：
网上车市：各位网上车市的网友大家好，欢迎来到第二十届上海国际车展网上车市的专访间，今天我们邀请到的是飞凡汽车用户运营中心总经理徐隽，有请徐总给大家打一个招呼。
徐隽：各位网上车市的朋友好，我是飞凡汽车的徐隽。
网上车市：第一个问题还是请徐总给大家介绍一下飞凡汽车在这次上海车展上的亮点车型。
徐隽：我们这一次带来的还是双子星联袂出演的R7、F7两辆车，其中R7在去年9月27号上市，是一款中大型的纯电SUV，它的外观设计简约时尚，同时配置了多款首次搭载上市的顶尖配置，从目前来讲，也是在中大型纯电SUV市场里扔了一颗重磅炸弹。F7是在R7上市半年后推出的另一款中大型的掀背电动轿车，搭载了巴赫座舱，在这个座舱里提出了一个极智舒适科技的产品理念，这款产品目前整个市场反响相当地热烈。
网上车市：您刚提到F7这款车上市，我们也关注到大家都是一片好评，因为它的定价是在20-30万这个价格区间，给大家带来很大的惊喜，那么从用户的角度来说，飞凡汽车它为什么要这样给F7来定价？它的目标人群是哪一类？
徐隽：20万到30万的定价区间，我可以这样来理解，一方面是消费升级的需求，第二方面是技术进步的需求。
从油车来讲，10万到20万这是一个主力的价格区间，但随着整个消费升级，很多的车主在置换车辆或者第一台想体验电车的时候，往往会往上一个层级去越级置换，因此我们把20万到30万的价格区间作为第一个目标区间。第二，大家也知道现在区间段竞争是非常激烈的，从飞凡的目标来讲，本身也要成为主流新能源市场的主力军，所以从决策的角度，最终选择了这样一个主力市场切入，也是体现了我们的决心。第三，这个时代，大家现在也能看到很多传统豪华品牌已经把价格探到了20-30万的价格区间，对我们来说，这部分车主其实也是想要转化的重点客户。
网上车市：您刚提到20万到30万价格区间的竞争非常大，那飞凡汽车是怎么去捕获这类用户群体的需求？对于F7 这款车未来的传播有没有一些特别的思考？
徐隽：从我的角度来讲，这个车从设计到制造，再到推向市场，你逐渐地会发现它的卖点会越来越清晰，不见得当初推向市场的那几个点。我们这辆车上市两周以后就越来越明确，发现极智舒适科技是这辆车的设计基因和卖点基因，我的意思是其实这辆车它是一个相当均衡的车，它所有的技术亮点最终都指向了乘坐舒适这样一个优势点，并且这个舒适不仅仅是驾驶者，是全车乘员都舒适，因此会发现我们的目标客户越来越接近所要说的品质中产客群。
这群客户有几个特点，第一，有品有度，就是他追求产品和生活品味，同时分寸感又很强，不会过于激进；第二，有家有业。他的事业可能是在上升期，或者是中部的成熟期，对于产品有足够的理解，对于科技感、漂亮的外观有自己的要求，同时对品价比的要求也很高，价格质量都关心，这类车主是F7主力市场中的主力人群。
同时，我们也从现在的一些客群里面发现，一些刚刚毕业、步入职业生涯上升期的年轻用户，也在自己预算允许的范围内选择了F7，他们对于产品力、科技感、设计美也都有足够的追求，并且更愿意尝鲜，只要预算允许，他们就会毫不犹豫地去选择我们这样的产品。
这也是为什么刚才谈到价格的问题，我们仍然希望有更多的热心车友选择我们的车，使用我们的车，我们这辆车不仅仅是看着好看，它其实用着也好用，开的越多，其实对它的感受和喜爱程度就会越深。
网上车市：现在飞凡汽车仍然处于早期的发展阶段，比较重要的一个事情就是去树立比较鲜明的品牌标签，请问一下飞凡汽车是通过哪些手段去强化品牌形象？
徐隽：从我个人的角度来讲，我认为我们的品牌形象第一步是通过宣传让大家知道，第二步是通过产品来强化大家的认知，第三步是通过用户运营来提高大家的体验以及对我们的期待，来产生对我们足够的好感度。
具体来看，首先我们今天坐到这其实就是宣传的一部分，再从产品的角度，F7所提倡的极智舒适科技确实是有很多的技术来支撑的，第一外观设计从R7到F7一以贯之的好看，第二我们的配置在同级当中都是领先越级的，以F7为例，智能巴赫座舱包含三个部分，第一是RISING MAX 3+1巨幕，前排具备43英寸的三联屏，后排又有一块8英寸的多媒体娱乐屏，这个3+1的结构就构成了我们双向双区独立影院场景，这意味着不管是自己开车还是一家三口出行，体验都很好。如果是一家三口，可以有三个独立的场景并行，导航声音可以通过驾驶座椅的头枕音响出来，另一半在副驾驶位置可以通过蓝牙耳机看自己想看的内容，小朋友如果在后排，也可以通过多媒体娱乐屏去看适合小朋友的内容，全车可以把音场后移，只给他听。
我们的音效在F7上也做了非常大的提升，配备了16个扬声器。同时第一次把有方向的声音带到了车内，可以随着障碍物的靠近、周边出行参与人跟你距离的远近和方向，在整个提示音上出现方向性的变化，这个对我们现在的车内产品来讲是一次创新。同时这个带方向性的3D矢量音效，也会让我们对于车的周边状态感知变得更加直观。
网上车市：那最后一个问题，能否给我们透露一下飞凡汽车下一步的新品规划？
徐隽：我们在发布会上花10秒的时间揭幕了全新概念车RC ESSENCE，这辆车仍然会贯彻我们的极简设计、美丽的外观、高超的配置、舒适的体验的理念，定位是SUV，关于这辆车更多的信息，我们会在今后合适的机会给大家陆续地披露和介绍。
网上车市：好的，非常感谢徐总今天做客我们的专访间，今天的专访就到此告一段落。
徐隽：谢谢大家。
