尽管国内市场对于旅行车接受度并不高，但是随着电动化时代的到来，奥迪也在今年发布了首款纯电动旅行车——A6 Avant e-tron概念车。
新车基于奥迪与保时捷共同开发的PPE电动化平台打造，采用最新的e-tron家族设计语言，WLTP工况下续航里程最高续航700km，快充可以实现充电5分钟增加300km续航里程，高性能版本车型百公里加速不到4秒。
Avant系列绝对算得上奥迪品牌旗下的经典，源于1977年，至今已经拥有45年的历史。Avant的命名方式来源于avant-garde（先锋派），不过最初的奥迪100 Avant（C2）还是一款五门掀背轿车，到了奥迪100 Avant（C3）也成为了真正意义上的旅行车。
奥迪A6 Avant e-tron概念车将引领未来奥迪旅行车的设计风格，新车前脸采用八边形格栅，中央为可点亮的品牌LOGO，两侧灯组也首次采用了分体式设计，下方为大尺寸进气口，并融入了粗壮的L型饰条加以点缀。
来到车身侧面可以看到，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有长轴距+短前后悬、22英寸轮毂、低矮的座舱以及大角度倾斜的D柱设计，这些也让新车的车身极具跑车风格。另外值得一提的是，A6 Avant e-tron概念车的风阻系数仅为0.24，对于降低能耗和延长续航有一定的帮助。
车尾部分，A6 Avant e-tron概念车上方配备大尺寸扰流板，贯穿式OLED灯组与可点亮的品牌LOGO相连，保险杠两侧配有造型夸张的大尺寸银色扩散器装饰件，提升了整车的运动感。
作为大家口中的“灯厂”，奥迪A6 Avant e-tron概念车的灯光照明技术进一步升级，新车的大灯和尾灯组拥有数字矩阵式 LED 和数字OLED技术，可以确保即便在有限区域内亦可实现最大程度的照明与多样功能，可以根据路况、天气和周边环境进行智能调节。
新车同时还提供定制化灯光图案，例如在停车充电时，驾驶员与乘客可将游戏画面投射至车辆前方的墙壁上；还可以利用视觉信号向其他交通参与者发出信息。
另外新车在车身侧面各安装了三个微型高分辨率 LED 投射灯，可以用于迎接乘客，或者在地面上投射危险警示符号，在打开车门前警告正在靠近的骑车者。新车车辆四角内置了4个高清LED投射灯，可生成转向信号投影，投影效果可根据不同市场和地区规定进行调整。
尺寸方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车长4.96米、宽1.96米、高1.44米，整体与标轴A6或A7相当，不过新车在车宽上有着明显优势，甚至超越了家族旗舰轿车A8，以及A8的竞品宝马7系和奔驰S级。PPE平台生产车型包括高离地间隙的SUV、CUV以及A6系列等低底盘主流市场车型产品。后续PPE平台也计划拓展至B级车和D级车。
动力方面，A6 Avant e-tron概念车搭载前后双电机，最大功率为350kW，峰值扭矩为800N·m，入门级车型也能在实现7秒内的百公里加速时间，后续还将提供单电机后驱车型以及高性能车型。底盘方面，新车前轮采用专为电动车优化的五连杆，后轮采用多连杆轴，并配备自适应阻尼控制空气悬架，进一步提升车辆的操控性和乘坐舒适性。
电池方面，A6 Avant e-tron概念车搭载100kW·h电池组，最高续航里程为700km，新车在800V充电技术和270kW充电功率加持下，充电10分钟就可以增加300km续航里程。在25分钟内，可将100kW·h的电池电量从 5% 提高至80%。
目前全球汽车市场都处在电动化转型阶段，奥迪率先基于最新的PPE高端平台推出A6 Avant e-tron，新车的量产版车型将在2024年投产，预计也会同步引进到国内市场。在SUV大行其道的今天，可以看出奥迪对旅行车依然有一份执着。
