随着三胎政策开放，一台能承载更多成员出行的MPV已逐渐成为不少家庭的刚需。对于年轻新晋奶爸的你，一台外形清爽不油腻，空间实用、价格实惠最好还能多省点油的MPV，是不是听上去还不错？今天正式发布上市价格的比亚迪宋MAX DM-i，也许就是你想要。2022款宋MAX DM-i新车共5款配置，价格区间14.58-17.28万元，落到实际，哪款配置最值得入手？今天讲清楚说明白。
如新车命名，比亚迪宋MAX DM-i最大的看点就是DM-i系统，骁云-插混专用1.5L发动机＋高效电动机，面对不同工况，以电优先的高效逻辑，这套插混系统的省油能力毋庸置疑，在比亚迪目前的众多车型上都有不错表现（上市时间不短的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等等）。宋MAX DM-i目前是有纯电续航51km（8.3kWh电池）和105km（18.3kWh电池）两个版本，馈电油耗也非常低，分别为4.4L/100km和4.5L/100km，这也是您实际可以参考的数值。
51km版有两款配置车型，低配7座布局，高配第二排为两个独立座椅的6座布局；105km版有三款配置，前两种为7座布局（提供选装6座），顶配为6座布局。关于选择6座还是7座，按您的使用需求而定，笔者建议如果7座并不是刚需，而且也不是长期处于满载状态，那么让每一位乘客乘坐和进出车厢都相较舒适方便的6座会是合适的选择。
对于这个价位的车型来说，这套要科技有科技，要实用有实用的内饰想必也没有挑刺的地方了。如上图，15.6英寸旋转大屏为全系顶配专属，其他配置的12.8英寸其实也不小了，车机采用最新的Dilink 4.0智能网联系统，相比上代操作更流畅且界面更清爽，比亚迪的车机，用过的朋友都知道功能强大。
·纯电续航翻倍，还有快充，建议直接看105km版车型
购入宋MAX DM-i的朋友，日常无论是城市内通勤、周末购物游玩或是亲朋好友机场接送这些场景，超过100km的纯电续航基本也能hold得住，也就是说您城市内的出行，纯电模式行驶就可以了，对比目前创新高的油价，这明显能节省不少用车成本。而51km版的纯电续航能力，明显就不足以支撑上述场景，并且55km版车型仅支持交流充电，对于家中没桩或者没有安装条件的朋友可能不太友好，而105km版是能支持直流快充，半个小时可以补能到80%。
纯电续航51km版和105km版，同配置车型的价格差价有1万元（51km豪华型和105km尊荣型），不过对比起105km版在后期的持续用车成本、补能时间以及动力性上的明显优势，这钱花的超值。
105km入门款车型也值得购入，翻看配置表不难发现，尊荣型的基础配置也挑不出太大问题，包括前排无钥匙进入、NFC钥匙、分区空调、360°全景影像、定速巡航、皮质方向盘以及12.8英寸中控屏（内置Dilink 4.0智能网联系统），便捷驾驶、网联娱乐、舒适配置，各方面的需求都能做到基本满足，是标准的60分合格水平。非要挑刺的话，当然就是辅助驾驶以及主动安全方面的配置不足，但我相信有非常之多的用户，更在乎的是家庭实用性，15万多的裸车价买一台低油耗、配置合适的MPV，确实是保证实用而且省钱的选择，如果您的需求是以上这些，买这台105km尊荣型正合适。
推荐这台中配的105km旗舰型，原因在于新增配置的价值远远值回了多付出的7千元预算，也让整车配置水平上升了一个层级，有不错性价比。包括一整套的DiPilot智能辅助驾驶系统（包含智能领航、交通标志识别、车道辅助系统、智能远近光灯、预测性紧急制动系统等等），以及让车内更通透，帮助后两排乘客减少压抑感的全景天窗，单这两项的价值就不低于7千元，其他配置基本属于免费附赠。如果您预算够，希望享受更好的驾驶便利性，或者经常有跑长途高速的场景，觉得这套辅助驾驶系统作用明显，那么这台105km旗舰型推荐给您。
顶配的105km行政版在旗舰型的基础上，主要升级有升舱顶、更大尺寸的液晶仪表＋中控屏以及6座布局这三个方面，预算需增加一万元。前两项是锦上添花的配置，不是刚需，对于日常用车影响不大，而6座在尊荣型和旗舰型上可以通过选装实现，价格不贵。总的来说，不是预算特别宽裕，完全没有必要上顶配。
目前新车刚上市，官方有着多项购车优惠政策，持币以待的朋友，可以多了解一下。宋MAX DM-i明显是为了年轻新晋奶爸和家庭用户而来，从后期的持续用车成本、补能时间以及动力性上的优势来考量，105km纯电续航版相比51km版是明显更优的选择，而105km尊荣型和105km旗舰型则是最值得推荐购入的两款车型，前者适合希望控制预算，更注重实用性的用户；而预算没有那么吃紧，希望享受高配置带来的更好体验的用户，明显105km旗舰型更适合您。
