2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚与悦达拟组建新合资公司，开启新合营时代。新合资公司计划增资9亿美元（约合人民币57.22亿元），通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划，双方将在今年4月份发布新公司名称。
2022年，起亚将在中国市场开启电动化元年，以全新纯电动车EV6为起点，至2027年将陆续投放6款全新电动车。未来十年，起亚确定了在华总产销超过400万辆的目标。
EV6 GT
EV9概念车
纵观大众MEB电动化平台或是丰田e-TNGA电动化平台，这些传统车企都在向着电气化转型。起亚也推出最新的E-GMP电动化平台，新平台的优势主要包含优化车辆结构，打造更安全、更宽敞、更具驾控性三大核心。
基于E-GMP平台打造的EV6 GT凭借该全新纯电平台优势，其轴距达到2900mm，车身尺寸超过了特斯拉Model 3，综合工况下最大续航为506公里。起亚还亮相了EV系列的另一款全新概念车——EV9，其定位纯电动中大型SUV，外观设计新颖，并且使用了大量回收材质打造新车内饰。续航方面，新车续航里程预计将超过483公里，电量从10%充到80%仅需20-30分钟。
2002年，东风悦达起亚汽车有限公司由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建，三方股权分别为25%、25%和50%。起亚品牌入华以来累计销售近600万辆整车，并在2016年销量达到65万辆的顶峰。不过随着韩系车在中国市场的颓势，东风悦达起亚市场表现急转直下，去年全年累计销量仅有15.9万辆，同比下降27.77%。
起亚正在就剩余的25%股权与悦达集团进行协商，不管最终结果如何，起亚借此契机将会换来更多的话语权，巩固自己的主导地位。起亚决定全力冲击高端市场，未来在华将加速导入更具竞争力的全球车型，并会逐步停产10万元以下车型。
